目前,在隧道二襯厚度的檢測中,常用的檢測方法包括鉆孔法、激光斷面儀法、地質雷達法等。
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1、地質雷達檢測法
地質雷達法基于高頻率電磁波,通過短脈沖和寬頻電磁波,經代表發射天線將電磁波傳送到地下,再借助地下地質層或洞隙、滲漏區和鋼筋等目標體反回地表,被天線所接收,通過計算機信息數據分析地下地質層或目標體與周圍介質的電磁特性差異,可掌握目標體的性質及形態。
若天線發射的電磁波在隧道襯砌和圍巖內傳播,遇到空隙裂縫、襯砌邊界和圍巖縫界面時發生反射現象,被反射回的電磁波再由天線接收到以信號形式輸入計算機,通過數據處理軟件,對反射回波進行處理,得到雷達灰度剖面圖,根據同相軸或等灰線、等色線等雷達圖像,來判斷襯砌厚度、反射界面的位置以及埋設物或空洞的位置。
2、激光斷面儀檢測法
該方式在具體實踐過程中,主要是應用了極坐標法,以某物理方向為起始方向,按一定間距角度與距離依次一一測定儀器旋轉中心與實際開挖輪廓線的交點之間的矢徑(距離)及該矢徑與起始方向之間的夾角。將這些矢徑端點依次相連即可得到實際開挖輪廓線。
借助相關的施工控制導線,可對斷面儀定點數據進行獲取,在計算機軟件的輔助之下,可自動化的完成設計開挖輪廓線與實際開挖輪廓線之間的空間匹配,并可獲得各測點與開挖輪廓線之間的面積和距離,若順著隧道軸線按照特定間隔對各斷面進行測量,一般可對欠挖方量、超挖方量、開挖放量等信息進行獲取
3、鉆孔法
在指定位置使用電鉆垂直于隧道二襯表面鉆進,鉆至規定深度后使用高清內窺鏡了解孔位內部情況,觀察二襯是否被鉆穿,可使用卷尺對脫空、二襯的厚度進行測量。如果沒能鉆穿二襯,則鉆孔的底部一般會是比較均勻的整齊面,如果已鉆穿二襯,一般會看到防水板、松散的砂石等等。
軌道交通展消息 2025年4月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路326條,運營里程10975.8公里,實際開行列車361萬列次,完成客運量28.5億人次,進站量17.0億人次。4月份,客運量環比減少0.3億人次,減少1.0%,同比增加0.9億人次,增加3.3%。4月份全國總運營里程的平均客運強度為0.865萬人次每公里日,環比增加2.1%,同比減少3.5%。本月無新開通線路。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路268條,運營里程9507.8公里,完成客運量27.5億人次,進站量16.3億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8695萬人次,進站量5809萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條,運營里程497.3公里,完成客運量1047萬人次,進站量990萬人次。 相關推薦:軌道交通展展位預訂??軌道交通展免費報名參觀