重慶軌道交通27號(hào)線迎新進(jìn)展 “雙城二號(hào)”TBM順利始發(fā)

從重慶市住房城鄉(xiāng)建委獲悉，5月8日下午，重慶軌道交通27號(hào)線05標(biāo)沙石區(qū)間首臺(tái)TBM“雙城二號(hào)”順利始發(fā)，在確保工程安全質(zhì)量的前提下，較計(jì)劃始發(fā)時(shí)間提前近2個(gè)月，這標(biāo)志著線路正式進(jìn)入TBM施工階段。

“雙城二號(hào)”TBM先從小半徑圓形豎井（井深54.3米）出發(fā)，單向掘進(jìn)2.93公里至石橋鋪站接收，再轉(zhuǎn)運(yùn)至區(qū)間風(fēng)井進(jìn)行二次始發(fā)，單向掘進(jìn)0.91公里至沙坪壩站接收，區(qū)間線路最小轉(zhuǎn)彎半徑1000米，最大上坡坡度為24.761‰。

區(qū)間始發(fā)井位于原重慶探礦機(jī)械廠家屬區(qū)內(nèi)，周邊人口密集、老舊建筑群多、日常交通流量大，可用于施工的空間極其有限。

在重慶市鐵路集團(tuán)的統(tǒng)籌規(guī)劃下，施工單位中鐵八局通過多方面對(duì)比分析，不斷優(yōu)化調(diào)整始發(fā)場(chǎng)地布置方案，彌補(bǔ)了場(chǎng)地狹小的先天不足、攻克了進(jìn)出場(chǎng)難、周邊環(huán)境復(fù)雜等諸多問題，并通過分體始發(fā)等措施，保證TBM盡快滿足始發(fā)條件，為“雙城二號(hào)”的順利始發(fā)創(chuàng)造了充分條件。

重慶軌道交通27號(hào)線線路全長(zhǎng)約49公里，設(shè)車站14座（含由璧銅線實(shí)施的璧山站），其中高架站1座（璧山站），地下站13座；換乘站13座，分別與軌道交通1、3、5、6號(hào)線等多條線路換乘。該線路采用城軌快線車，最高運(yùn)行速度為140公里/小時(shí)。

據(jù)重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該線路建成通車后，將以快線形式串聯(lián)三個(gè)鐵路客運(yùn)站（重慶東站、重慶站、沙坪壩站）、三大商圈（南坪商圈、大坪商圈、沙坪壩商圈），促進(jìn)沿線商圈及人口聚集區(qū)發(fā)展。同時(shí)，串聯(lián)起重要門戶樞紐，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)外交通快速轉(zhuǎn)換，提升軌道交通效率。