近日，南昌地鐵1號線北延工程南齒站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)順利封閉，為下步基坑土方開挖及結(jié)構(gòu)施工奠定了基礎(chǔ)。

南齒站全長283米，最大開挖深度為18.9米，設(shè)計為地下兩層框架結(jié)構(gòu)，設(shè)置5個出入口，2組風(fēng)亭。該站沿廬山中大道主干道南北向呈“一字型”布置。南齒站為鐵路代建項目，招標(biāo)晚、開工遲，前期工作復(fù)雜繁瑣，涉及征拆、交通疏解、管線、借地等眾多工作。

為保證南齒站圍護(hù)結(jié)構(gòu)的順利施工，南昌軌道交通集團(tuán)項目分公司組織施工團(tuán)隊，通過精心策劃，將前期工作任務(wù)分解落實(shí)到人，積極與村委會、白水湖管理處、經(jīng)開區(qū)以及各管線、綠化單位對接，同時提前介入摸排地下管線，一次性完成管線遷改到主體及附屬外側(cè)，同時通過開挖探溝、靈活場布、優(yōu)化工序，見縫插針的組織車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。

面對嚴(yán)峻的外部征拆環(huán)境，項目分公司不等不靠，主動作為，克服各種困難，先后完成了臨街房屋拆遷、臨時交通疏解道路、地面附著物拆除、自來水、燃?xì)狻⒏邏壕€、聯(lián)通、移動、電信、省市廣電、國防光纜等管線改遷工作。特別是在國防光纜一直影響施工情況下，按照“探、撥、護(hù)、?！彼淖址结?，項目公司對國防光纜進(jìn)行分段撥移保護(hù)，見縫插針，跳孔打樁，在保證安全情況下，實(shí)現(xiàn)了主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)全封閉，為1號線北延工程順利按期實(shí)現(xiàn)洞通提供了有利條件。