近日，濟(jì)南軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃3號(hào)線二期、4、6、8、9號(hào)線多個(gè)項(xiàng)目迎來(lái)新進(jìn)展，跑出了濟(jì)南地鐵建設(shè)“加速度”。

3號(hào)線二期獲評(píng)示范工程

部分車站開(kāi)展鋪軌機(jī)電安裝

近日，山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳公布2022年山東省工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范工程（優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程）評(píng)選結(jié)果，濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期工程榮獲2022年山東省工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范工程（優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程）獎(jiǎng)。目前3號(hào)線已有3座車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，并進(jìn)入鋪軌與機(jī)電設(shè)備安裝階段，臨港站已進(jìn)場(chǎng)部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)已完成。

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)“重器”助力4號(hào)線建設(shè)

“廣興九號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)

3月2日，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目“廣興九號(hào)”土壓平衡盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)。其無(wú)喂片機(jī)式雙螺旋結(jié)構(gòu)，將有效降低噴涌的風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)了物料連續(xù)快速倒運(yùn)，提高了施工效率。至此，由濟(jì)南重工、鐵建重工以及中鐵二十局聯(lián)合打造的國(guó)產(chǎn)首臺(tái)無(wú)喂片機(jī)式雙螺旋土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，在濟(jì)南軌道交通4號(hào)線項(xiàng)目施工拉開(kāi)了序幕。

6號(hào)線4座車站封頂

全線場(chǎng)段工程進(jìn)入關(guān)鍵期

近日，6號(hào)線工程建設(shè)迎來(lái)多個(gè)節(jié)點(diǎn)。在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線孟王莊站至于家莊站盾構(gòu)區(qū)間左線，“啟魯一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)歷經(jīng)3個(gè)月的地下作業(yè)后，終于在孟王莊站南端頭盾構(gòu)接收井“破土而出”，標(biāo)志著6號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間單線順利貫通，這個(gè)重要節(jié)點(diǎn)的完成，宣告項(xiàng)目施工春季會(huì)戰(zhàn)首戰(zhàn)告捷，6號(hào)線在“項(xiàng)目突破年”全速起跑。

與此同時(shí)，在6號(hào)線老屯站，會(huì)展中心站至老屯站區(qū)間右線盾構(gòu)使用鋼套筒技術(shù)順利始發(fā)掘進(jìn)，這是該項(xiàng)技術(shù)在濟(jì)南地鐵建設(shè)中的首次應(yīng)用。6號(hào)線已有5個(gè)區(qū)間處于盾構(gòu)掘進(jìn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)到3月底，還將有4臺(tái)盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)始發(fā)。截至目前，全線共有29個(gè)站點(diǎn)主體施工，4座車站順利封頂，8臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)正在穩(wěn)定快速推進(jìn)。

此外，梁王車輛基地造修庫(kù)主體結(jié)構(gòu)也順利封頂，這是軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃場(chǎng)段工程首個(gè)單體結(jié)構(gòu)封頂。截至目前，位里莊車輛段、唐冶北車輛段建設(shè)也進(jìn)入關(guān)鍵期，僅位里莊車輛段現(xiàn)場(chǎng)，就有200余臺(tái)大型設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷施工，日完成樁基數(shù)量200根左右，目前已完成樁基12500根，占總數(shù)量的90％。各工區(qū)緊盯關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，鉚足干勁、開(kāi)足馬力，在施工現(xiàn)場(chǎng)全力奮戰(zhàn)。

8號(hào)線首根預(yù)制方樁順利澆筑

進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)生產(chǎn)

2月7日，濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程首根預(yù)制方樁順利澆筑完成。預(yù)制生產(chǎn)中堅(jiān)持“樣板引路”，做好施工工序驗(yàn)收、過(guò)程質(zhì)量管控及預(yù)留預(yù)埋件細(xì)節(jié)管理等工作，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)，為后續(xù)預(yù)制方樁生產(chǎn)提供了“樣本”，這也標(biāo)志著8號(hào)線一期進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)生產(chǎn)階段。

9號(hào)線首個(gè)車站主體地連墻完工

開(kāi)啟基坑開(kāi)挖結(jié)構(gòu)施工

2月26日，軌道交通9號(hào)線一期裴家營(yíng)站主體地連墻W02幅完成閉合。至此，裴家營(yíng)站主體地連墻順利完工，成為9號(hào)線首個(gè)完成地連墻施工的車站，同時(shí)也標(biāo)志著該車站即將進(jìn)入基坑開(kāi)挖和結(jié)構(gòu)施工階段。自2022年11月22日裴家營(yíng)站首幅地連墻開(kāi)始施工，通過(guò)不斷加大工程機(jī)械設(shè)備、人力與材料投入，優(yōu)化施工組織，有效提高建設(shè)效率，最終歷時(shí)85天，順利完成裴家營(yíng)站及附屬出入口161幅地連墻施工任務(wù)，為后續(xù)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。