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天津地鐵8號線長泰河?xùn)|站東區(qū)基坑開挖動工

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5月20日晚,由中鐵二十局集團(tuán)承建的天津地鐵8號線7標(biāo)長泰河?xùn)|站東區(qū)(26-43軸)開始基坑開挖施工,正式進(jìn)入土方開挖施工階段。

長泰河?xùn)|站位于梅林路與泗水道交叉口,為8號線與遠(yuǎn)期12號線換乘車站,全長407.978米,標(biāo)準(zhǔn)段寬23.1米,聯(lián)絡(luò)線段結(jié)構(gòu)最大寬度約為47米,車站型式為島式站臺車站。天津地鐵8號線是本市首條全自動運(yùn)行的無人駕駛線路,將與地鐵6號線、遠(yuǎn)期12號線換乘,可有效緩解本市交通出行壓力,對改善城市交通水平及加速沿線區(qū)域發(fā)展具有重要作用。

長泰河?xùn)|站東區(qū)于5月16日順利通過基坑開挖條件驗收。據(jù)了解,項目部提前精心籌劃,合理調(diào)配資源,嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),克服土方外運(yùn)與疫情影響種種困難,在基坑內(nèi)部設(shè)置降水井及鋼支撐,保證基坑穩(wěn)定;為防止地連墻接縫滲漏水,采取地連墻接縫旋噴加固等措施,確保基坑開挖安全無滲漏。通過一系列安全保證措施,有效地規(guī)避了施工風(fēng)險,攻破了各個“堡壘”,為施工創(chuàng)造了良好條件。

自開工以來,該項目全面落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理,強(qiáng)化施工現(xiàn)場全過程安全質(zhì)量控制和文明施工管理,嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙施工,不斷優(yōu)化施工方案,倒排工期,細(xì)化工期節(jié)點(diǎn),堅持領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度,安排專人盯控,組織進(jìn)場人員安全教育培訓(xùn),主動與項目公司、設(shè)計、監(jiān)理等單位溝通協(xié)調(diào),促進(jìn)項目施工進(jìn)度。

編輯:卓卓

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