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無(wú)錫錫澄S1線實(shí)現(xiàn)首個(gè)區(qū)間雙向長(zhǎng)軌通

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近日,由中國(guó)中車(chē)承建的錫澄S1線工程又傳來(lái)好消息,堰橋站至徐霞客站最后一對(duì)鋼軌焊接完成,實(shí)現(xiàn)了錫澄S1線首個(gè)區(qū)間雙向長(zhǎng)軌通。

本次區(qū)間長(zhǎng)軌焊接采用了國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的閃光焊接設(shè)備,由專(zhuān)業(yè)人員對(duì)每根短軌進(jìn)行精準(zhǔn)焊接,平均2分鐘即可完成一個(gè)焊接頭。同時(shí),用探傷監(jiān)測(cè)儀對(duì)每個(gè)焊頭逐個(gè)進(jìn)行檢測(cè),使焊縫合格率達(dá)100%。焊接完成后,首先由作業(yè)人員對(duì)每個(gè)焊頭表面進(jìn)行粗打磨,然后采用仿型打磨機(jī),對(duì)焊頭進(jìn)行精打磨,打磨完成后由檢測(cè)人員用水平靠尺進(jìn)行精細(xì)測(cè)量,平直度達(dá)到了規(guī)范要求(不大于0.2mm)。

為確保徐堰區(qū)間長(zhǎng)軌通節(jié)點(diǎn),錫澄S1線多方籌備,有效確保了焊軌作業(yè)安全優(yōu)質(zhì)、平穩(wěn)推進(jìn),平均單日單班完成焊軌15對(duì),最高焊軌單日單班完成焊軌20對(duì)。

編輯:卓卓

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