施工人員檢查盾構(gòu)機為始發(fā)作準備

盾構(gòu)機始發(fā)施工現(xiàn)場

近日，隨著盾構(gòu)機徐徐沖開土層，濱海新區(qū)軌道交通B1線第九大街站—濱海西站盾構(gòu)區(qū)間工程進入始發(fā)施工階段。

據(jù)了解，第九大街站—濱海西站盾構(gòu)區(qū)間長1313.774米，途經(jīng)第九大街、海川路，最終到達濱海西站進行接收。軌道交通B1線第九大街站—濱海西站區(qū)間盾構(gòu)工程右線于2023年2月6日通過始發(fā)驗收，計劃6月底右線貫通，年底前完成雙線貫通。

天津濱海新區(qū)軌道交通投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理董金奎介紹，B1線北起欣嘉園地區(qū)，南至中部新城，途經(jīng)濱海西站、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、經(jīng)開區(qū)，線路全長31.3千米，設(shè)站22座，總投資295.6億元。分期進行建設(shè)，目前先期實施黃港車輛段至新城一站的線路，其余三站和一座停車場需待中部新城的城市建設(shè)具備條件后再行建設(shè)。目前正在進行建設(shè)的線路長26.86公里，設(shè)站19座，均為地下站，車輛段1座，網(wǎng)絡(luò)運營控制中心1座，總投資253.9億元。B1線作為貫穿新區(qū)南北的骨干線，同時把濱海站和濱海西站兩座交通樞紐串聯(lián)起來，建成后不但進一步改善市民出行環(huán)境，并且將帶動沿線區(qū)域開發(fā)、經(jīng)濟增長，為加快構(gòu)建“雙城”發(fā)展格局作出貢獻。

目前，軌道交通B1線欣嘉園東站、欣嘉園站、欣嘉園北站、欣嘉園西站、第九大街站、云山道站、廣州道站、金臨道站、天津大道站共計9個車站主體已封頂，欣嘉園區(qū)域、九云區(qū)間共計8條盾構(gòu)隧道已貫通，車輛段全部樓座主體結(jié)構(gòu)已封頂。截至目前，土建施工主體結(jié)構(gòu)已完成全線的73%，盾構(gòu)施工已完成21%。