廣西的夜晚清澈澄凈,星光籠罩下的中鐵二十局二公司南玉鐵路項目第三現(xiàn)場組辦公室里,技術(shù)員熊連還在整理今天的隧道施工紀(jì)錄。
“叮……”抬頭活動脖子的他順手點開了工作群內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)的公司微信公眾號推文。映入眼簾的“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”—畢節(jié)法朗溝特大橋,將他的思緒拉回了數(shù)年之前……
2013年的勞動節(jié),即將參加中考的熊連和小伙伴們,趁著難得的假期放松休息。騎行中,一個頭戴安全帽,身穿反光馬甲的男人攔住了熊連和小伙伴。“哎,小朋友,咱這是團結(jié)鄉(xiāng)不?”“不是的,這是水箐鎮(zhèn),團結(jié)鄉(xiāng)離這還遠著呢。”身旁小伙伴搶先答道。
“好的,謝謝你啊,小朋友。”說著,男人返回了自己的車上。“開導(dǎo)航吧,今天是法朗溝特大橋的開工儀式,可不敢遲到……”汽車的轟隆聲中夾雜著男人模糊不清的話語漸行漸遠。
小小的插曲并未引起熊連的注意,卻打開了同行小伙伴的話匣子。“我聽我爸說了,他們是來修路的,來了好多人,還放煙花……”“我叔和我說,來修路的都是國企的,‘鐵飯碗’,我以后也要去修路……”對于尚且年幼的熊連來說,“國企、修路”是干啥的,他不了解。但“鐵飯碗”卻記在了心里。
時光飛逝,轉(zhuǎn)眼間,熊連已經(jīng)高中畢業(yè)。填報志愿時,他毫不猶豫地選擇了土木工程專業(yè)。
“我們學(xué)土木的,要吃得了苦、耐得住寂寞,要有筑路人的追求,沒有這些,我勸大家趁早轉(zhuǎn)專業(yè)……”大學(xué)第一堂課上,老師正激情地講述著土木工程專業(yè)的職業(yè)規(guī)劃。“工地哪有什么辛苦的,我們畢業(yè)去了都是管理層。別聽老師在那嚇唬我們!”“就是就是,我哥和我說了,到現(xiàn)場就是去工地看看,然后就回辦公室做做資料。”同學(xué)們對于老師的話語嗤之以鼻。但“什么是筑路人的追求?”的疑惑卻首次浮現(xiàn)在了熊連的心中。
四年時間一晃而過,熊連畢業(yè)了,如愿地進入了他心心念念的國企,端上了“鐵飯碗”。新學(xué)員入職培訓(xùn)后,他來到了南玉鐵路項目。綜合辦早早準(zhǔn)備好的生活用品,項目部舉辦的歡迎儀式,公司為每名學(xué)員配備的雙導(dǎo)師,讓熊連對于未來的美好生活充滿期待。
“媽,你莫擔(dān)心,工地不苦。東西不缺,我還沒到,項目把我們生活用品都準(zhǔn)備好了。”視頻里,熊連的神采奕奕讓父母暫時放下了心中的擔(dān)憂。“要注意安全,要跟著師傅好好學(xué)習(xí)……”兒行千里母擔(dān)憂,對于剛參加工作的孩子,父母總是少不了幾句嘮叨。
“你是貴州畢節(jié)的啊,我們修的法朗溝特大橋可離你家不遠呢。那可是國家優(yōu)質(zhì)工程!”當(dāng)?shù)弥苓B來自貴州畢節(jié),拌和站負責(zé)人王軍的話語充斥著一股莫名的自豪。
工期漸漸緊張,任務(wù)越來越多,對于工作逐步上手的熊連來到了現(xiàn)場組。一如既往勤奮好學(xué)的他深得工區(qū)技術(shù)負責(zé)人高占華的喜歡,從連續(xù)梁施工到路基施工再到橋梁施工,高占華傾囊相授。
現(xiàn)場越來越忙,一場突如其來的大雨讓在現(xiàn)場指揮連續(xù)梁施工的熊連不得不回到駐地。雨后南寧并未變得清涼,汗水粘結(jié)著熊連濕漉漉的頭發(fā)。隨手擰開水龍頭,黃澄澄的水讓他失去了清洗的欲望。回想著這段時間的忙碌,“24小時待命,白天工地指揮,晚上加班整資料,一點自由時間都沒有!天氣又熱人又累,連洗漱的水都是黃的……”熊連打起精神抬眼看看前方,卻不知道前方在哪里,他有點后悔來到工地了……
“我沒事,就是最近工作有點累。”雖然視頻中的熊連如此說,但父母對于孩子的了解遠超過孩子的想象。“娃,要是受欺負了,咱就不干了回家。咱不求大富大貴,過好咱的安穩(wěn)日子就行。”雖不能了解熊連內(nèi)心的困苦,但父母對孩子的關(guān)愛一如既往。
熊連的狀態(tài)變化被師傅高占華看在眼里,急在心里。作為從事施工管理11年的“老技術(shù)”,解決施工難題他在行,解開心頭難題,他可是束手無策。
一日,忙碌中的熊連和其他幾名學(xué)員被帶到了項目部會議室。“大家近期工作、生活上有沒有什么困難?有困難可以和項目部提,同時也想和大家談?wù)勑模尨蠹夷芡ㄟ^對企業(yè)歷史的了解來理解我們筑路人的追求……”一開始,項目黨支部書記范建瑞便明確了召集大家的目的。“到底什么是筑路人的追求?”熊連心中的疑惑再次升起。
“逢山鑿路、遇水架橋,鐵道兵前無險阻……”會上,熊連和大家一起觀看了企業(yè)宣傳片,了解了中國鐵建從鐵道兵時期到現(xiàn)在的歷程以及登高英雄楊連第、全國勞動模范劉正林、全國五一勞動獎?wù)芦@得者馬小利等先進事跡。
“何為筑路人的追求?”回到駐地的熊連依舊在思考這個問題。“是鐵道兵時期楊連第的愛國主義精神?是新時期劉正林的堅持,還是馬小利的創(chuàng)新?”
“想什么呢?”王軍的話語打斷了熊連的思考。“我在想,什么是筑路人的追求?”熊連脫口而出的話語讓王軍為之一愣。
“對我來說是堅持和自豪,堅持建設(shè)好項目,為自己建設(shè)過的工程而自豪。尤其是參建過國家優(yōu)質(zhì)工程讓我一直引以為豪。”王軍一臉的嚴肅讓熊連陷入沉思。
“媽,我好像找到了我的追求!”再次視頻,熊連興奮地和父母說著。“要繼續(xù)認真踏實工作,要感謝公司、感謝領(lǐng)導(dǎo)……”質(zhì)樸的父母雖然不清楚熊連內(nèi)心深處的變化,也不理解何為筑路人的追求。但是孩子發(fā)自內(nèi)心深處的幸福卻是如何也瞞不過父母的眼睛。
“咚咚咚……”高占華敲擊窗戶的聲音將熊連發(fā)散的思緒全部拉回。“別熬夜了,弄完早點回去休息,明兒隧道進洞,還有得忙……”看到熊連的狀態(tài)恢復(fù)如初,高占華明白,自己這個小徒弟正式“上路”了。
“好的,師傅,我馬上就回了。”說著,熊連在朋友圈分享了公司微信公眾號推文,并敲擊下了“家門口的‘國家優(yōu)質(zhì)工程’——單位修建的畢節(jié)法朗溝特大橋!”
短短兩年,從中鐵二十局優(yōu)秀學(xué)員到助理工程師再到現(xiàn)場主管技術(shù)員。如今的熊連在“筑路人”這條路上步伐堅定。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導(dǎo)向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區(qū)段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦:軌道交通展展...