12月19日15時(shí)，隨著最后1方混凝土澆筑完成，寧波軌道交通7號(hào)線貴駟站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為7號(hào)線繼先行站點(diǎn)后首個(gè)實(shí)現(xiàn)車站主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>

據(jù)悉，該站于2022年4月26日開(kāi)始圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)優(yōu)化工籌，克服疫情等不利因素影響，從開(kāi)工到主體封頂歷時(shí)不到8個(gè)月時(shí)間，是寧波軌道交通建設(shè)以來(lái)單體主體結(jié)構(gòu)施工最快的車站。

提前謀劃 多方統(tǒng)籌促開(kāi)工

貴駟站主體結(jié)構(gòu)為地下二層結(jié)構(gòu)，采用明挖順筑法施工，車站長(zhǎng)202米、寬18.3米、深16.7米，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連續(xù)墻結(jié)合5道支撐的形式。

貴駟站項(xiàng)目于1月完成招標(biāo)，為迅速打開(kāi)作業(yè)面，跑出7號(hào)線建設(shè)加速度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)隨即開(kāi)始全力推進(jìn)綠化遷移、交通導(dǎo)改、管線改遷等前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。同時(shí)積極對(duì)接社區(qū)、街道、交警等屬地部門，持續(xù)優(yōu)化施工方案。在4月5日完成交通疏解后，又在4月25日完成了除受管線影響外的所有導(dǎo)墻施工，從圍擋封閉到地連墻開(kāi)工僅僅用時(shí)20天。

自4月26日開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“只爭(zhēng)朝夕、昂揚(yáng)奮進(jìn)”的姿態(tài)戰(zhàn)疫情、搶工期，在保證安全、質(zhì)量的前提下，高效推進(jìn)車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，為確保結(jié)構(gòu)封頂?shù)於嘶A(chǔ)。

科學(xué)組織 ?24小時(shí)施工保封頂

貴駟站自開(kāi)工以來(lái)，始終保持以“多點(diǎn)多組多面”的方式進(jìn)行24小時(shí)不間斷作業(yè)。在項(xiàng)目高速推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“一刻也不能停、一步也不能錯(cuò)、一天也誤不起”的精神為指引，以“立功競(jìng)賽”為主線，以“大干一百天”主題活動(dòng)為契機(jī)，豐富競(jìng)賽內(nèi)容，活躍競(jìng)賽形式，營(yíng)造大干氛圍，激發(fā)創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)熱情，促進(jìn)項(xiàng)目生產(chǎn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)加快工序轉(zhuǎn)換與銜接，優(yōu)化施工組織，細(xì)化節(jié)點(diǎn)任務(wù)等手段，根據(jù)季節(jié)和施工節(jié)點(diǎn)變化科學(xué)制定克渣土、進(jìn)人員、上設(shè)備等措施，有力推動(dòng)工程進(jìn)度。在地連墻施工期間，采用2套成槽機(jī)，2個(gè)鋼筋加工平臺(tái)，投入100人，做到12天搶出圈梁、砼支撐，日均出土2000立方；在主體結(jié)構(gòu)施工期間，日均配備5臺(tái)吊車、200名作業(yè)人員，為快速實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂提供了有力保障。

當(dāng)前，寧波軌道交通正處于第三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目和市域鐵路項(xiàng)目實(shí)施“穩(wěn)進(jìn)提質(zhì)、大干快上”的關(guān)鍵時(shí)期，貴駟站主體結(jié)構(gòu)的順利封頂，也為后續(xù)7號(hào)線盾構(gòu)始發(fā)創(chuàng)造了有利條件。