記者從北京市重大項(xiàng)目辦獲悉，作為北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的城市軌道交通線路，地鐵22號線(平谷線)目前建設(shè)進(jìn)展順利。全線進(jìn)場率已達(dá)80%，其中北京段已完成所有車站及區(qū)間共16個(gè)標(biāo)段的施工招標(biāo)，11個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。

歷時(shí)7個(gè)月，上月底，位于城市副中心核心地帶的平谷線政務(wù)中心站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，成為全線首座封頂?shù)牡叵萝囌尽Ｍ瑫r(shí)，副中心的另一座車站政務(wù)中心東站也力爭年底前實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。此外，河北段潮白大街站力爭年底結(jié)構(gòu)封頂，神威大街站年底將完成8成主體結(jié)構(gòu)施工。

政務(wù)中心站毗鄰行政辦公區(qū)，為地下二層島式車站，采用明挖法施工。為統(tǒng)籌疫情防控和施工生產(chǎn)，施工人員采取“點(diǎn)對點(diǎn)”接送，施工現(xiàn)場實(shí)行“塊與塊”分割。同時(shí)，建設(shè)單位不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)及施工方案，在基坑上方安裝防塵“天幕”并配備智能化噴淋降塵等設(shè)備，保障施工現(xiàn)場不揚(yáng)塵。接下來，政務(wù)中心站將主要推進(jìn)附屬結(jié)構(gòu)風(fēng)亭及出入口、車站內(nèi)部二次結(jié)構(gòu)及政務(wù)中心站至政務(wù)中心東站盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)等工作，為線路通車創(chuàng)造有利條件。

平谷線01合同段馬坊站至馬昌營站區(qū)間全長10.3公里，是全線最長的區(qū)間，均為高架線。眼下，該區(qū)間高架橋樁部分已經(jīng)施工完畢，進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)介紹，高架墩梁采用的是U形混凝土預(yù)制梁，這是北京軌道交通建設(shè)首次使用U形梁，它不僅外形美觀，還具有降噪效果好、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。首片長區(qū)間預(yù)制U形梁于11月6日澆筑完成，這片U形梁長25米，節(jié)段重量達(dá)184噸。

據(jù)了解，平谷線西起朝陽區(qū)東大橋站，途徑朝陽區(qū)、通州區(qū)、河北省三河市燕郊鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于平谷區(qū)平谷站，全長81.2千米，共設(shè)21座車站。其中，北京段長約51.2公里、設(shè)站16座，河北段長約30公里、設(shè)站5座。將串聯(lián)北京CBD、定福莊組團(tuán)、運(yùn)河商務(wù)區(qū)、北京城市副中心交通樞紐、城市副中心行政辦公區(qū)、燕郊組團(tuán)及平谷中心城區(qū)等功能區(qū)。

線路開通后將采取快慢車運(yùn)行、不對稱發(fā)車、多交路運(yùn)營的運(yùn)營方式，依據(jù)不同區(qū)域的客流出行特征，提供人性化、差異化服務(wù)。線路將極大便利居住在燕郊、工作在北京市內(nèi)的跨省通勤上班族。預(yù)計(jì)北京CBD到政務(wù)中心，最短時(shí)間20分鐘；CBD到北三縣，最短時(shí)間29分鐘；CBD到平谷新城，最短時(shí)間49分鐘；城市副中心到北三縣，將實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)。