12月9日，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠平穩(wěn)入槽，標(biāo)志著青島地鐵8號(hào)線支線少海北站車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻全部施工完成，為后續(xù)主體基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

少海北站由中交一航局承建，沿云泰路呈東西向布置，車站全長268.1m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.1m，為地下兩層結(jié)構(gòu)。車站共設(shè)置共設(shè)3個(gè)出入口、2個(gè)風(fēng)亭組和2個(gè)安全出入口、總建筑面積約1.3萬平方米，采用明挖順作法施工，車站整體坐落在新城和中海等5個(gè)新建小區(qū)中間，周邊環(huán)境敏感性高。為保證安全、高效地完成少海北站102幅地連墻施工，早在9月24日首幅地連墻開工之前，項(xiàng)目部就明確了以“夯實(shí)班組建設(shè)基石，建設(shè)世界一流地鐵”為目標(biāo)，先后成立了鋼筋制安、槽壁加固、成槽澆筑和綜合保障4個(gè)班組，項(xiàng)目經(jīng)理、安全總監(jiān)等6名黨員和管理人員作為兩進(jìn)人員同進(jìn)班組，全力保障班組建設(shè)有實(shí)效、能落地。在78天的奮戰(zhàn)中，班組“兩進(jìn)”人員引領(lǐng)班組從無到有，累計(jì)修訂“小立法”39條，以小立法引導(dǎo)班組注重安全、質(zhì)量和技能提升，圍繞青島地鐵確定的世界一流地鐵“1+6”建設(shè)目標(biāo)，不斷提升施工管理和班組自治管理能力；通過“隱患排查進(jìn)班組”活動(dòng)，累計(jì)發(fā)現(xiàn)并整改風(fēng)險(xiǎn)隱患120余條；通過五小創(chuàng)新活動(dòng)，累計(jì)取得自動(dòng)套絲加工、鋼絲繩雙色標(biāo)識(shí)等五小成果38項(xiàng)；“小立法+二次分配”累計(jì)完成考核175人次，發(fā)放二次分配獎(jiǎng)勵(lì)83人。通過一系列舉措的引導(dǎo)，讓班組建設(shè)成果在少海北站真正落地生根，為優(yōu)質(zhì)高效完成102幅地連墻起到了至關(guān)重要的作用。其中，鋼筋制安班組成為8號(hào)線支線第一個(gè)通過線路示范班組驗(yàn)收的班組。

下一步，項(xiàng)目部將進(jìn)一步加快班組建設(shè)成果轉(zhuǎn)化，迅速進(jìn)入基坑開挖階段，拉開主體結(jié)構(gòu)施工帷幕，掀起冬季施工熱潮。