11月26日,合肥軌道交通4號線南延線復興路站至豐樂河路站區間右線順利貫通,為該線貫通的第7條盾構單線區間。此前該區間左線已于11月3日實現貫通,“復豐”區間成為4號線南延線第3條實現雙線貫通的區間。
“復豐”區間右線全長1017米,盾構機從復興路站始發,以410米小半徑曲線沿習友路向東掘進,至豐樂河路站接收。該區間盾構機掘進上跨已運營的4號線北雁湖站至科大先研院站區間,豎向凈距最短僅3.46米,施工難度大,工藝工序復雜。
為確保區間順利貫通,合肥軌道集團帶領各參建單位精心組織,科學籌劃。在盾構機上跨期間,根據盾構掘進工況和實時監測數據,組織專家分析總結,做好各項應急措施,完成“既有運營線0上浮,掘進隧道地表0沉降”目標,為該區間盾構安全平穩掘進奠定了堅實的基礎。
截至目前,4號線南延線8座車站已有6座主體結構封頂,10條盾構單線區間已有7條貫通、3條正在掘進,5條高架區間已有4條貫通;機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...