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合肥地鐵8號線耀清區間雙線貫通,系全線首個盾構區間全部貫通工區

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11月21日,合肥地鐵8號線耀遠路站至清河路站區間實現雙線貫通,成為全線首個盾構區間全部貫通的工區,為后續通車試運營再添“加速度”。

合肥地鐵8號線一期工程起于既有3號線一里井站,止于北城高鐵站,全長22.5千米,共設12座車站。項目施工范圍包含耀遠路站至清河路站、清河路站至荷塘路站兩個盾構區間,掘進里程約4756.5米。

工區盾構區間隧道主要穿越粘土層,遇水易軟化、崩解,在曲線段掘進時盾構機軸線擬合難度較大,易發生管片錯臺、開裂、偏移等情況,小曲線掘進施工難度較大。

為確保安全優質高效實現工區隧道全部貫通,施工方超前謀劃、主動出擊,不斷細化施工方案,持續優化施工組織,嚴格落實安全技術交底,明確技術、安全、物資、試驗、后勤保障等工作分工,責任落實到人。在抓好疫情防控工作的前提下,施工方制訂詳細安全保障措施和應急預案,組織技術人員現場24小時全方位跟蹤測量復核、監測盾構掘進姿態及地表沉降數據,及時調整優化盾構掘進參數,多措并舉克服施工重難點。

自去年10月進場以來,施工方僅用11個月內完成工區全部隧道掘進,單臺盾構機周掘進96環、月掘進305環,創造了全線盾構掘進最快紀錄。

編輯:同同

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