11月11日，湖南在建高速最長隧道，芷銅高速公路重點控制性工程椿木山隧道右洞順利貫通。

據悉，椿木山隧道地處西晃山山脈間，全長6150米，設計為分離式單坡特長隧道，最大埋深627米，每日最大涌水量28000立方米，全隧集夾層破碎帶、坍塌、突泥涌水、巖爆、高地應力、高地熱等不良地質于一體，安全風險高、施工難度大。

開建以來，施工方聚焦聚力品質工程示范項目創建，加強完善管理制度，規范現場管控，通過建立健全教育培訓、物資材料保障、信息調度反饋、問題分析會診等機制，推行清單履責，確保施工標準化管理體系始終高效運行。施工過程遵循“早預報、管超前、預注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測、早成環”的原則，堅持“機械施工為主、人工施工為輔”的施工理念，積極運用大機配套，推進創新賦能增效，推廣應用3D掃描技術分析、水壓爆破技術、逐窗澆筑等新工藝、新技術，成功解決傳統工藝中常見的質量問題，有效提升隧道工程質量、提高安全系數，為圓滿實現全線既定通車計劃奠定堅實基礎。

芷銅高速公路建成通車后，懷化至銅仁區間行程時間將縮短至一小時以內，極大地促進湘黔兩省交流，帶動沿線旅游資源開發，加快武陵山片區發展。