5月8日,合肥軌道交通5號線北段北一環路站主體結構順利封頂,為全線第13座主體結構封頂的車站。至此,5號線北段13座車站主體結構施工全部順利完成。
北一環路站毗鄰南淝河,位處蒙城路與北一環路交叉口,車站全長274.5米,標準段寬22.1米,基坑開挖深度最深達34.8米,車站土石方總量超過20萬方,主體結構混凝土方量約4萬方,鋼筋量約8000噸,工程建設體量為3個標準站規模,是合肥軌道建設史上車站土石方開挖深度最深、建設規模最大的車站,也是合肥軌道首座地下四層車站。
由于該車站地處老城區,北鄰北一環、南鄰五河路,場地狹小,周邊建構筑物多,管線密集,地質條件復雜,施工難度大。
為確保工程建設順利推進,合肥軌道集團精心組織、提前謀劃,堅持以安全規范化、質量標準化、進度科學化、文明施工常態化為抓手,多措并舉解決多個施工難點。
合肥軌道集團帶領參建各方與相關單位多次組織現場協調會議,在確保安全質量的前提下制定了切實可行的管線遷改方案,積極推進現場管桿線遷改的同時,同步開展具備工作面的圍護結構施工作業,順利完成場內管桿線遷改施工。
截至目前,5號線北段13座車站主體結構全部順利封頂,26條盾構單線區間僅剩最后一條盾構施工正在全力掘進中,軌道鋪設已完成22.739千米,占總量的64.9%;機電安裝和裝飾裝修已完成總量的46.5%。
軌道交通展消息 2025年6月,31個?。ㄗ灾螀^、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...