近日,由鐵建重工研制的6.6米級(jí)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)在印度班加羅爾地鐵二期Vellara站順利出洞,成為本項(xiàng)目全線貫通出洞的第一臺(tái)設(shè)備。
該設(shè)備是鐵建重工應(yīng)用于印度班加羅爾地鐵的四臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)其中之一,客戶為其起名“Avni”,意為“大地母親”。設(shè)備的第一掘進(jìn)區(qū)間共長(zhǎng)1085米,已于今年1月6日順利貫通。本次掘進(jìn)的第二區(qū)間全長(zhǎng)1131米,地質(zhì)條件復(fù)雜,需穿越多個(gè)居民區(qū)和數(shù)座上百年的寺廟,對(duì)地面沉降控制要求極高。
針對(duì)以上施工難點(diǎn),鐵建重工研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為設(shè)備量身定制“中國(guó)方案”。針對(duì)巖層強(qiáng)度高、存在大量孤石和地層軟硬不均等問(wèn)題,盾構(gòu)機(jī)配置高強(qiáng)度復(fù)合刀盤和大尺寸滾刀,優(yōu)化了滾刀軌跡、加強(qiáng)了刀盤面板結(jié)構(gòu),增加了滾刀防松動(dòng)措施,實(shí)現(xiàn)了高效破巖。同時(shí)搭載了氣液獨(dú)立平衡控制、高效泥水環(huán)流系統(tǒng)、同步雙液注漿系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),有效化解了班加羅爾地鐵隧道建設(shè)的施工難題,讓設(shè)備輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境。
自2020年初始發(fā)以來(lái),設(shè)備優(yōu)異的性能和表現(xiàn)已得到充分的實(shí)踐證明,深受客戶和業(yè)主的好評(píng),彰顯了鐵建重工在南亞地鐵市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)與實(shí)力。
軌道交通展消息 2025年6月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路330條,運(yùn)營(yíng)里程11127.6公里,實(shí)際開(kāi)行列車356萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量26.9億人次,進(jìn)站量16.1億人次。6月份,客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長(zhǎng)2.7%。6月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路271條,運(yùn)營(yíng)里程9638.2公里,完成客運(yùn)量26億人次,進(jìn)站量15.5億人次;16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8087萬(wàn)人次,進(jìn)站量5401萬(wàn)人次;18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路34條,運(yùn)營(yíng)里程518.7公里,完成客運(yùn)量987萬(wàn)人次,進(jìn)站量935萬(wàn)人次。 本月新增運(yùn)營(yíng)里程149.3公里,新增運(yùn)營(yíng)線路4條,為寧波地鐵8號(hào)線一期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號(hào)線;新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段7個(gè),為沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延段、紹興地鐵1號(hào)線支線北段、南昌地鐵1號(hào)線東延段、南昌地鐵1號(hào)線北延段、南昌地鐵2號(hào)線東延段、重慶地鐵6號(hào)線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦:軌道交通展展...