10月26日,記者獲悉,近日,鄭州地鐵3號線二期工程已進入試運行階段。按照原計劃,3號線二期有望今年年底開通載客運營。
鄭州市軌道交通3號線是中心城區一條由西北至東南的軌道交通骨干線路,也是連通經開濱河國際新城與主城的首條地鐵線路,貫穿濱河國際新城的軸心位置。3號線二期工程位于鄭州市經開區,為一期工程向南延伸,單線全長6.31公里,線路北起于一期工程終點航海東路站,沿經開第十七大街、經開第十五大街走行,南止于經南十五路路口。3號線二期均為地下線,設站4座,分別為程莊站、司莊站、南曹站及經南十五路站,其中換乘車站2座,分別在司莊站與規劃11號線換乘,在南曹站與規劃14號線換乘。
中建安裝承建包括3號線二期工程的程莊站、司莊站、南曹站、經南十五路站、區間風井及相鄰區間的通風空調系統、給排水及消防系統、低壓配電與照明系統安裝、車站非公共區及公共區裝修施工(含二次砌筑)、市政管網接駁及站前廣場裝修等工程。
公開資料顯示,9月2日,鄭州市軌道交通3號線二期工程項目工程驗收順利通過。標志著本工程正式進入空載試運行階段,向正式開通運營邁出了關鍵一步。
該項目是鄭州市重點軌道交通工程,作為濱河新城連接老城區的重要紐帶,對激發鄭州經濟發展的新活力、構建鄭州市軌道交通網絡體系、加快城市綜合交通建設、推動經濟社會高質量發展具有重要意義。項目建成通車后,將整體提高鄭州市全城交通線網可達性,大大緩解鄭州市交通壓力,為鄭州市民尤其是濱河新區市民綠色出行提供便利。
按照原計劃,鄭州地鐵3號線今年年底有望正式載客運營。不過,鄭州市12345政務服務便民熱線曾回復稱,鄭州地鐵3號線二期工程的開通,屬于城市綜合性的城建和交通計劃,需要綜合系統調試和空載試運行,因受目前疫情影響,3號線二期工程試運行工作需要較長的時間,具體通車時間尚待綜合評估和上級安排。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...