近日，隨著最后一塊頂板澆筑完成，太原地鐵1號線下元站主體結構順利封頂，將轉入后續附屬工程施工。
下元站位于迎澤西大街與和平路交叉口，為地下二層島+側式車站，是太原地鐵1號線和3號線同期施工換乘站，擁有全線面積最大的換乘廳，結構及施工工藝復雜，施工難度大、風險高。車站基坑深度大，下元站處于城市主干道沿線，交通疏解壓力大，其中換乘節點采用蓋挖逆做法施工，按照設計方案需進行六期交通導改才能完成施工。
基坑開挖范圍地質主要以粉質黏土、黏質粉土和粉細砂為主，承壓性較差，施工風險較高，且基坑臨近建筑物，施工期間易引起圍護結構漏水及基地涌水、涌泥等風險事件，造成路面坍塌、管線破壞、建筑物變形和差異沉降等風險。
自開工以來，項目部精心組織，積極優化方案，針對下元站施工實際，采用了多項保安全的創新施工。項目部在車站板面骨架加入型鋼組合梁、采用鋼管混凝土柱+型鋼混凝土梁的框架結構體系，保證施工場地的空間及施工安全效率；技術人員現場24小時跟班作業，嚴格落實技術交底，嚴控施工質量；成立安全管理領導小組，堅持領導帶班制度，建立安全責任制，做好班前安全教育，加強施工現場安全檢查，確保車站主體結構順利封頂。
項目部負責人表示，在后續的施工中將繼續發揚“實·干·家”精神，迎難而上、埋頭苦干，穩步推進生產工作，以實績為實現企業高質量發展注入力量。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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