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應(yīng)對極端天氣,天津軌道交通氣象輔助決策平臺上線

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軌道交通展消息 隨著汛期臨近,為切實提升惡劣天氣應(yīng)對能力,保障百姓平安出行,天津軌道交通集團所屬線網(wǎng)管理公司充分挖掘運營組織經(jīng)驗和數(shù)據(jù)資源存量,借助“墨跡天氣”在氣象領(lǐng)域的專業(yè)能力,聯(lián)合研發(fā)的“天津軌道交通氣象輔助決策平臺”于6月15日正式上線

平臺圍繞“行業(yè)特性、區(qū)域特性、線網(wǎng)特性、線路特性、站點特性”五大特性,構(gòu)建起功能更加完備的氣象管理體系,具備三大核心功能:

應(yīng)對極端天氣,天津軌道交通氣象輔助決策平臺上線(圖1)

網(wǎng)絡(luò)化精準預(yù)警

01
平臺能夠進行全局全量的氣象監(jiān)測和研判,對天津軌道交通運營提供更加精準的輔助決策支持,在極端天氣到來前,及時采取應(yīng)急措施,降低事故風(fēng)險,保障百姓出行。依托高精度氣象雷達預(yù)警分析模型,系統(tǒng)可實現(xiàn)最小1平方公里網(wǎng)格的氣象預(yù)警,提前預(yù)警時間最長可達7天以上,實現(xiàn)天津軌道交通氣象預(yù)警“一站一策”做好安全保障措施,真正做到 “未雨綢繆”。

02

全要素實施監(jiān)測
為全面掌握氣象信息,平臺整合了目前全線網(wǎng)及周邊的地面氣象監(jiān)測站及衛(wèi)星、雷達等觀測平臺數(shù)據(jù),構(gòu)建覆蓋天津軌道交通線網(wǎng)沿線“地面-高架-空中”的多維氣象要素感知網(wǎng)絡(luò)。借助氣象數(shù)據(jù)可視化技術(shù)、地理信息應(yīng)用技術(shù),平臺可將氣象預(yù)報預(yù)警精確到每個行政區(qū)域、每個站點,直觀掌握降水強度、時段及影響區(qū)段等信息,輔助進行行車計劃調(diào)整和應(yīng)急預(yù)案啟動等決策,有效降低惡劣天氣對列車運行、軌道設(shè)施及百姓出行的影響。

智能化聯(lián)動全網(wǎng)
03
平臺設(shè)有中心端、PC 端和移動端三類客戶端,實現(xiàn)氣象預(yù)警與監(jiān)測數(shù)據(jù)的全網(wǎng)分級共享和信息傳遞。當惡劣天氣發(fā)生時,各線路、各車站可通過不同端口及時掌握氣象信息預(yù)警和監(jiān)測信息,并通過“一鍵上傳”功能直接將惡劣天氣下的現(xiàn)場問題迅速報送至調(diào)度指揮中心,確保應(yīng)急指揮的快速響應(yīng)。平臺還嵌入了智能AI模型,能夠科學(xué)分析防汛手冊、應(yīng)急預(yù)案,結(jié)合實時氣象數(shù)據(jù)和列車調(diào)度、設(shè)備運行等運營數(shù)據(jù),生成動態(tài)輔助決策方案,自動匹配應(yīng)急預(yù)案庫,生成包含人員調(diào)度、設(shè)備管控、客流引導(dǎo)等要素的處置建議,使預(yù)警響應(yīng)時效大幅提升。

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編輯:卓卓

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