紅色為新線路。 中國鐵路上海局集團有限公司供圖

中國國家鐵路集團有限公司、安徽省人民政府、江蘇省人民政府近日對寧蕪鐵路擴能改造工程初步設(shè)計進行批復(fù)。記者10月21日從南京市交通運輸局了解到，目前該項目已通過施工圖審查，11月底確定施工單位，年內(nèi)全面全線開工建設(shè)。

寧蕪鐵路擴能改造工程是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）普速鐵路網(wǎng)中“區(qū)際快捷大能力通道”之一的長三角—成渝通道組成部分，是落實“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念、推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的具體舉措。特別是南京城區(qū)段(滄波門至古雄)既有鐵路外遷，將消除該區(qū)段內(nèi)平交道口安全風(fēng)險，化解原線路穿城而過帶來的城市分割、交通擁堵、噪聲干擾等問題，既符合南京市城市規(guī)劃和環(huán)境保護要求，又打通了城市發(fā)展脈絡(luò)，對加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。

改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級單線電氣化鐵路，全長102公里，其中含新建滄波門站至古雄站段外繞改線工程29.7公里；全線設(shè)紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮(zhèn)南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站。全線控制性工程是南京南隧道，長度14.4公里；全線重點工程有跨越秦淮河連續(xù)梁、跨姑溪河連續(xù)梁以及多處平改立工程等。項目建設(shè)總工期預(yù)計為4.5年。

去年12月，寧蕪鐵路下穿南京南站北廣場隧道部分工程作為該項目先開段開工建設(shè)，隧道明挖段部分基坑開挖、排水、檢測等相關(guān)施工有序進行，為全面開工夯實了基礎(chǔ)。今年以來，經(jīng)過各方努力，加快項目前期工作，完成了環(huán)評、水保、通航、防洪等多項專題審批，提前開展施工圖設(shè)計研究和報批，目前該項目已通過施工圖審查，計劃于本月底批復(fù)并啟動招標，11月底確定施工單位，年內(nèi)全面全線開工建設(shè)。