紅色為新線路。 中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司供圖

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司、安徽省人民政府、江蘇省人民政府近日對(duì)寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)進(jìn)行批復(fù)。記者10月21日從南京市交通運(yùn)輸局了解到，目前該項(xiàng)目已通過施工圖審查，11月底確定施工單位，年內(nèi)全面全線開工建設(shè)。

寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）普速鐵路網(wǎng)中“區(qū)際快捷大能力通道”之一的長(zhǎng)三角—成渝通道組成部分，是落實(shí)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念、推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的具體舉措。特別是南京城區(qū)段(滄波門至古雄)既有鐵路外遷，將消除該區(qū)段內(nèi)平交道口安全風(fēng)險(xiǎn)，化解原線路穿城而過帶來的城市分割、交通擁堵、噪聲干擾等問題，既符合南京市城市規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)要求，又打通了城市發(fā)展脈絡(luò)，對(duì)加快沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)調(diào)整、優(yōu)化城鎮(zhèn)化空間布局、增強(qiáng)路網(wǎng)靈活性等具有重要意義。

改造后的寧蕪鐵路為客貨共線的Ⅰ級(jí)單線電氣化鐵路，全長(zhǎng)102公里，其中含新建滄波門站至古雄站段外繞改線工程29.7公里；全線設(shè)紫金山、滄波門、雙龍街、谷里、古雄、江寧鎮(zhèn)南、馬鞍山、黃梅山、毛耳山、塔橋等10座車站。全線控制性工程是南京南隧道，長(zhǎng)度14.4公里；全線重點(diǎn)工程有跨越秦淮河連續(xù)梁、跨姑溪河連續(xù)梁以及多處平改立工程等。項(xiàng)目建設(shè)總工期預(yù)計(jì)為4.5年。

去年12月，寧蕪鐵路下穿南京南站北廣場(chǎng)隧道部分工程作為該項(xiàng)目先開段開工建設(shè)，隧道明挖段部分基坑開挖、排水、檢測(cè)等相關(guān)施工有序進(jìn)行，為全面開工夯實(shí)了基礎(chǔ)。今年以來，經(jīng)過各方努力，加快項(xiàng)目前期工作，完成了環(huán)評(píng)、水保、通航、防洪等多項(xiàng)專題審批，提前開展施工圖設(shè)計(jì)研究和報(bào)批，目前該項(xiàng)目已通過施工圖審查，計(jì)劃于本月底批復(fù)并啟動(dòng)招標(biāo)，11月底確定施工單位，年內(nèi)全面全線開工建設(shè)。