10月19日8時(shí)58分，隨著最后1米拱部巖體被鑿?fù)ǎ?jīng)歷了25個(gè)月的艱苦建設(shè)，成都至自貢至宜賓高鐵全線控制性工程龍泉山一號(hào)隧道順利貫通，為全線按期開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。成自宜高鐵是連接成都市、內(nèi)江市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，鐵路全長(zhǎng)約260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)成都東站、天府站、天府機(jī)場(chǎng)站、資陽(yáng)西站、球溪站、威遠(yuǎn)站、自9貢站、鄧關(guān)站、大觀站、臨港站和宜賓站共11座車(chē)站，其中成都東站和自貢站為既有站。（來(lái)源：中國(guó)鐵路）

據(jù)了解，成自宜高速鐵路是中國(guó)四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是我國(guó) “八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分。其正線全長(zhǎng)約176公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)于2023年建成通車(chē)。通車(chē)后從成都出發(fā)僅需40分鐘就能抵達(dá)自貢。

目前，四川省內(nèi)已開(kāi)通包括成貴高鐵（成都東-樂(lè)山段）、成渝高鐵、成灌高鐵、滬蓉高鐵在內(nèi)的十余條高速快速鐵路，但大部分時(shí)速在300公里以下，成自貢高鐵作為一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，對(duì)四川省交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展及鐵路網(wǎng)建設(shè)有著非凡的意義。此外，成自宜高鐵連接了天府新區(qū)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西南(自貢)無(wú)水港，并與成貴高鐵、貴廣高鐵、渝昆高鐵相接，通車(chē)后從成都到自貢僅需1小時(shí)內(nèi)，對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速連接，打通成都直達(dá)云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟(jì)區(qū)鐵路大通道具有重要意義。

四川省作為我國(guó)西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，自然承擔(dān)了帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展的重任，若想在自身發(fā)展錦上添花的同時(shí)，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省對(duì)周邊省份的輻射作用，并增強(qiáng)區(qū)域引領(lǐng)輻射帶動(dòng)能力，加快高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)是 措施。成自貢高鐵的建設(shè)，不僅能進(jìn)一步完善四川省內(nèi)部鐵路交通建設(shè)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，而且能刺激鐵路沿線的旅游經(jīng)濟(jì)，接入成貴高鐵后、渝昆昆高鐵后，我國(guó)西南地區(qū)的旅游潛力將得到進(jìn)一步發(fā)揮，對(duì)促進(jìn)沿線地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著積極作用。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，成自貢鐵路及西南地區(qū)在建其他鐵路的建設(shè)開(kāi)通，將為四川省輸入極大的發(fā)展動(dòng)能，對(duì)四川省帶動(dòng)西南地區(qū)共同發(fā)展有著重要意義。