“五一”小長假期間,合肥軌道9條在建項目、193個施工現場建設不停工,近2萬名軌道建設者們,全力以赴抓生產,爭分奪秒保工期。正在進行鋪軌施工的5號線北段、1號線三期項目累計完成軌道鋪設1144米。其中,5號線北段即將于5月中下旬實現全部車站主體結構封頂及全線洞通。
1號線三期
1號線三期各作業面快速推進,包括出入場線區間左線鋪軌、車站機電安裝和裝飾裝修、“瑤合”區間左線盾構掘進和地面附屬收邊收口等工作。
截至目前,1號線三期3座車站已全部封頂,8條盾構單線區間已有6條貫通,軌道鋪設已完成3045米,機電安裝和裝飾裝修已完成總量的56%。
5號線北段
5號線北段正全力推進北一環路站主體結構施工及“阜北”區間盾構掘進,有望于5月中下旬實現全線洞通及全部車站主體結構封頂目標。
截至目前,5號線北段12座車站已有11座封頂,26條盾構單線區間已有24條貫通,軌道鋪設已完成21.713千米,占總量的62%;機電安裝和裝飾裝修已完成總量的43.28%。
2號線東延線、3號線南延線等
2號線東延線、3號線南延線等三期建設規劃線路,合肥新橋機場S1線也安全有序推進中,數百臺大型機械加足馬力,不斷刷新工程建設“進度條”。
此外,五一小長假期間,合肥軌道線網13000余名運營一線人員堅守崗位,保障7708列次電客車平穩運行、248萬人次平安出行。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...