10月11日，記者從成都軌道交通集團獲悉，近日，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站—高升橋站盾構區間左右線相繼順利貫通。

相關負責人表示，為安全高效推進10號線三期工程建設、保證建設進度，軌道項目一線1100余人日夜堅守、沖鋒在前，努力攻克建設難關，為后續鋪軌、機電作業打下了堅實基礎。

相繼12天

全力以赴實現左右線雙貫通

成都軌道交通10號線三期工程是一、二期工程的北延線，直接串聯雙流國際機場與城市中心城區，建成后將成為城市核心區向西南輻射的半徑狀快線，對拉動城市向外拓展、促進城市組團建設有著重要的作用。

據了解，為確保項目如期開通，成都軌道建設不斷跑出“加速度”，近日，紅牌樓站—高升橋站盾構區間左線順利貫通，這是繼右線貫通僅12天后取得的又一重要進展。

相關負責人介紹，為搶回因高溫限電、疫情影響的工期，軌道建設者節假日期間依然扎根崗位、緊抓生產“黃金期”，全面制定建設推進計劃，持續開展安全檢查，保障物資材料、勞動力供應充足，確保了盾構連續施工、快速挺進。紅牌樓站—高升橋站盾構區間左、右線月均進尺超220米，快于平均盾構速度20%以上。

截至目前， 10號線三期共計5個盾構區間、5座車站，已實現2個盾構區間雙線貫通，1座車站封頂。

上跨2條地鐵

全面攻堅成功實施“搭橋術”

據了解，成都軌道交通10號線三期工程紅牌樓站—高升橋站區間規劃設計需連續上跨運營中的地鐵3號線、5號線，且與兩條線路區間隧道豎向距離很近，項目施工安全管控要求高、難度大。

“既要確保既有線運營安全不受影響，又要安全快速推進施工，建設過程就像做一場心臟搭橋手術?！g前’充分準備、‘術中’精準實施、‘術后’及時跟蹤，每一步都至關重要。”10號線三期相關負責人說。

據介紹，建設者們反復多次開展現場實地勘查，邀請專家論證，一遍一遍推敲、精益求精完善施工方案，提前為盾構掘進規劃好“路徑”；充分開展掘進試驗，注漿加固為上跨地層“強筋健骨”，保證盾構掘進安全；施工期間，成都軌道建設成立專門應急小組，24小時緊盯施工作業，全天候對運營線路及周邊區域開展“線上+線下”安全監測，保證施工平穩有序推進。