舟山普陀灣隧道將于10月1日零時正式通車，從東港驅車通過隧道抵達魯家峙僅需5分鐘。
普陀灣隧道連接東港海洲路和魯家峙，隧道內限速60公里/小時，設計為分離式雙向四車道，南北線各兩車道。穿行其間，視野開闊。項目現場負責人馬政印告訴記者，整條隧道呈弧形，且身處海平面以下。盡管如此，我們在駕車體驗過程中，沒有明顯感覺到下坡和上坡。此外，兩個隧道共安裝了12臺內循環風機，實時感應隧道內的煙塵，空氣流通非常好。
效果圖
據介紹，普陀灣隧道是浙江省首條公路海底盾構隧道，隧道施工采用了明挖、暗挖與盾構法等工藝，盾構施工過程中經歷填土區、雜填土區、拔樁區、隆起區，工藝非常復雜。該工程總投資11.27億元，線路全長2225米。整個工程采用“海底盾構隧道+山嶺隧道”方案，由魯家峙始發，穿過漁港后，到達沈家門，山嶺隧道貫通沈家門和東港。
在魯家峙側的敞開段，兩側墻體上，工人正在手繪墻體畫，綠眉毛帆船等普陀特色圖案躍然墻上。
普陀灣隧道通車后，將成為溝通魯家峙和普陀城區的第三條大通道，對于緩解魯家峙大橋與沈家門東海路交通擁堵，帶動魯家峙開發，打造沈家門、魯家峙“一港兩岸”具有積極推動作用。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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