舟山普陀灣隧道將于10月1日零時正式通車，從東港驅(qū)車通過隧道抵達(dá)魯家峙僅需5分鐘。

普陀灣隧道連接?xùn)|港海洲路和魯家峙，隧道內(nèi)限速60公里/小時，設(shè)計為分離式雙向四車道，南北線各兩車道。穿行其間，視野開闊。項目現(xiàn)場負(fù)責(zé)人馬政印告訴記者，整條隧道呈弧形，且身處海平面以下。盡管如此，我們在駕車體驗過程中，沒有明顯感覺到下坡和上坡。此外，兩個隧道共安裝了12臺內(nèi)循環(huán)風(fēng)機，實時感應(yīng)隧道內(nèi)的煙塵，空氣流通非常好。

效果圖

據(jù)介紹，普陀灣隧道是浙江省首條公路海底盾構(gòu)隧道，隧道施工采用了明挖、暗挖與盾構(gòu)法等工藝，盾構(gòu)施工過程中經(jīng)歷填土區(qū)、雜填土區(qū)、拔樁區(qū)、隆起區(qū)，工藝非常復(fù)雜。該工程總投資11.27億元，線路全長2225米。整個工程采用“海底盾構(gòu)隧道+山嶺隧道”方案，由魯家峙始發(fā)，穿過漁港后，到達(dá)沈家門，山嶺隧道貫通沈家門和東港。

在魯家峙側(cè)的敞開段，兩側(cè)墻體上，工人正在手繪墻體畫，綠眉毛帆船等普陀特色圖案躍然墻上。

普陀灣隧道通車后，將成為溝通魯家峙和普陀城區(qū)的第三條大通道，對于緩解魯家峙大橋與沈家門東海路交通擁堵，帶動魯家峙開發(fā)，打造沈家門、魯家峙“一港兩岸”具有積極推動作用。