9月29日上午,341省道竺山湖隧道宜興段首塊頂板開始澆筑,標志著國內在建最長干線公路湖底隧道——竺山湖隧道主體結構施工跑出“加速度”。
341省道無錫馬山至宜興周鐵段竺山湖隧道全長7.81公里,此次澆筑的頂板厚度為1.4米、一次澆筑長度20米,澆筑面積1153平方米,整體澆筑混凝土約1614立方米,澆筑時長約12小時,相當于三個籃球場大小。隧道主體采用了圍堰明挖法施工,按照底板、側墻、管廊中隔墻、折板、頂板等施工部位依次澆筑。
據悉,341省道無錫馬山至宜興周鐵段工程起點位于230省道瀆邊公路周鐵鎮南,以隧道形式下穿竺山湖,終點連接S230環太湖公路,路線全長約15.7公里。項目建成后,對加強宜興市與無錫的快速聯系,帶動沿線地區的經濟發展和旅游資源的深度開發,助推錫宜一體化建設,為長三角區域一體化發展提供有力支撐。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...