3月16日上午，重慶軌道18號線首列電客車順利通過建設運營有限公司專家組驗收，標志著重慶軌道18號線離通車又近一步，后續(xù)該線路電客車將進入大批量生產階段。

據(jù)中國鐵建重慶軌道十八號線項目相關負責人介紹，該列車長度117.8米，車體寬度3米，最高運行時速100公里，最多可乘坐2322人。

“列車整體設計以重慶當?shù)貎山粎R為思路，采用松石綠主題色，提取‘山水之城’的線條元素，以水墨畫的風格，使用漸變式色彩，呈現(xiàn)出山城霧都的抽象畫面。”據(jù)重慶中長客車技術人員介紹，該列車首次采用永磁電機牽引系統(tǒng)，在相同地鐵工況下，相較于傳統(tǒng)異步電機牽引系統(tǒng)可實現(xiàn)總能耗降低30%。列車客室內采用縱向隱形光源和圓環(huán)型大燈，支持智慧照明、魔鏡系統(tǒng)、OLED（有機電激光顯示）智慧車窗以及US+無線充電等多項科技裝置，車內座椅根據(jù)人體工學采用不銹鋼壓窩設計，從視覺觀感到人性化設計將為乘客提供舒適便捷的搭乘環(huán)境。

重慶軌道交通18號線是連接重慶線網中的一條南北向軌道交通干線，線路全長約29.016公里，該線路起點為富華路，途經渝中區(qū)、九龍坡區(qū)、巴南區(qū)和大渡口區(qū)，串聯(lián)大楊石、李家沱和大渡口，止于跳磴南站。

建成通車后，將進一步加密渝中區(qū)軌道交通線網，帶動沿線產業(yè)聚集區(qū)的形成，促進經濟發(fā)展，有助于緩解中心城區(qū)南部交通擁堵的狀況，填補渝中半島下半城的軌道空白，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵。