這是深江鐵路珠江口隧道廣州南沙段盾構起始點(9月27日攝,無人機照片)。
日前,中鐵隧道局建設者駕駛“大灣區號”盾構機,在深江鐵路珠江口隧道南沙段以每天12至16米的速度向虎門方向掘進。該隧道全長13.69公里,海底最大埋深達115米。
深江鐵路建成通車后將把深圳、東莞、廣州、中山、江門這五座大灣區城市更緊密連接在一起,實現深圳前海自貿區與廣州南沙自貿區半小時高鐵互聯互通,助力打造“軌道上的大灣區”。
9月27日,施工人員在深江鐵路珠江口隧道清潔“大灣區號”盾構機。
9月27日,“大灣區號”主司機楊涔(前)在操控室操控這臺直徑超過13米的巨型設備。
這是深江鐵路珠江口隧道廣州南沙段盾構起始點(9月27日攝,無人機照片)。
9月27日,施工人員在深江鐵路珠江口隧道操作管片安裝設備。
9月27日,施工人員行走在深江鐵路珠江口隧道廣州南沙段。
9月27日,施工人員在深江鐵路珠江口隧道檢查管片鎖緊。
這是深江鐵路珠江口隧道廣州南沙段已經完成掘進和裝配的路段(9月27日攝)。
這是深江鐵路珠江口隧道廣州南沙段盾構起始點(9月27日攝,無人機照片)。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...