近日,隨著最后一方混凝土成功澆筑,杭紹甬高速杭紹段第SG01合同段南陽隧道施工難度和風險最大的基坑之一——K基坑主體結構順利封頂,成為南陽隧道第十三個完成封頂的基坑,距離完成項目建設總體目標再次跨進一大步。
杭紹甬高速全線在規劃機場段設下穿隧道一座,整體呈東西走向,南陽隧道全長2652m,采用明挖法施工。由于K基坑的施工區域處于河道位置地下水位較高,因此加大了深基坑施工涌水、涌砂的風險,對施工方案制定和施工組織是一項巨大挑戰。
針對K基坑實際情況,施工方制定了詳細的科學嚴謹的施工方案和應對措施,從土方開挖、支撐架設、主體施工、施工監測和應急措施等方面制定了嚴格的控制方案。
在K基坑開挖過程中,出現過基坑涌水、涌沙險情,施工方第一時間根據應急預案,果斷快速成功的排除險情,確保了基坑安全。接下來,施工方將快速推進J基坑、M基坑施工,壓緊壓實責任,嚴格計劃管理,高質量完成南陽隧道建設任務。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...