4月26日，由中鐵十四局承建的渝湘高鐵重慶至黔江鐵路重慶長江隧道4號斜井正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著全國最長水下高鐵隧道進(jìn)入全面施工階段。
重慶長江隧道全長11.9公里，從重慶菜園壩火車站連接茶園新區(qū)花田咀村附近，具有穿城、穿江、穿山的復(fù)雜特點。本次進(jìn)洞的4號斜井位于南岸區(qū)，全長957米，將下穿南山風(fēng)景區(qū)，承擔(dān)正洞2900米的施工任務(wù)。
中鐵十四局重慶至黔江鐵路2標(biāo)總工程師蔣威介紹，這一地段位于低瓦斯區(qū)段，且存在瓦斯、巖溶、斷層等等不良地質(zhì)，“施工中，將采取多種超前地質(zhì)預(yù)報方法進(jìn)行超前探測，及時掌握地質(zhì)狀態(tài)，確保工程質(zhì)量、安全高效穩(wěn)步推進(jìn)。”
渝湘高鐵重慶長江隧道項目位于重慶市渝中區(qū)、南岸區(qū)境內(nèi)，全長11.9公里，最大埋深330米，為時速120公里的單洞雙線隧道。據(jù)悉，長江隧道是全國最長水下高鐵隧道，建成后，將填補(bǔ)重慶交通過江隧道空白。
作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，渝湘高鐵建成后，重慶黔江至主城區(qū)通行時間將從4小時縮短至1小時以內(nèi)，助力成渝城市群、長江中游城市群、海西城市群間客運快速流通。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù)，五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn)，僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定，在4月份短暫暫停后，6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位（當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士），這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn)，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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