9月7日，從南京市建委獲悉，隨著最后一塊頂板澆筑完成，紅山路 – 和燕路快速化改造工程的三座隧道順利完成主體施工。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，目前項(xiàng)目正全力推進(jìn)隧道內(nèi)部機(jī)電安裝等附屬工程和地面道路改造，為年底快速路建成通車打下堅實(shí)基礎(chǔ)。

△紅山路 – 和燕路快速化改造工程俯瞰圖

紅山路 – 和燕路快速化改造工程南起新莊立交，北至燕恒路，全長約 6.12 公里。除了地面道路快速化改造外，整個工程包含紅山路、和燕路、吉祥庵 3 座節(jié)點(diǎn)隧道和 1 座樞紐互通。

現(xiàn)代快報記者了解到，紅山路段地面道路、紅山路隧道已完工通車。其中，紅山路隧道長 1.43 公里，下穿滬寧城際鐵路、華躍路、丹霞路等多個交通節(jié)點(diǎn)，車輛無需經(jīng)過紅綠燈便可快速往來于華電西路和新莊立交。通車后，有效改善了鐵北、邁皋橋地區(qū)居民出行條件。

△和燕路隧道

和燕路隧道的主線隧道主體結(jié)構(gòu)施工已完成，機(jī)電安裝及裝飾施工完成約 90%。今年上半年主線隧道正式封頂，目前隧道口綠化已布置到位，正在進(jìn)行機(jī)電安裝及亮化裝修施工。據(jù)介紹，和燕路隧道南起江蘇省中西醫(yī)結(jié)合醫(yī)院，北至玉尚路路口，全長 1.9 公里。由于隧道暫未開通，車輛需經(jīng)醫(yī)院門前兩車道輔道通行，加上入院排隊車輛占道，通行效率較差 。

目前，和燕路匝道隧道主體結(jié)構(gòu)已施工完成。” 自今年 1 月 30 日完成首塊底板澆筑，直到 8 月 29 日澆筑最后一塊頂板，和燕路匝道隧道主體結(jié)構(gòu)施工共耗時近 7 個月，接下來將進(jìn)行內(nèi)部機(jī)電安裝。” 施工單位負(fù)責(zé)人介紹。和燕路匝道隧道起于邁皋橋老街最北端，與主線隧道并排而行，在邁皋橋廣場向西南延伸，與主線隧道形成一個 ” 人 ” 字形。建成后車輛可通過匝道隧道前往中央門方向分流，有效減輕北向來車尤其是和燕路過江通道車流對新莊立交的壓力。

△吉祥庵隧道

吉祥庵隧道已完成主體結(jié)構(gòu)施工，機(jī)電安裝、裝飾裝修完成約 85%。該隧道與地鐵 1 號線北延線共建，長 480 米，向南對接曉莊互通立交，目前正在進(jìn)行機(jī)電安裝、裝飾裝修施工。

△曉莊廣場互通立交

此外，曉莊廣場互通立交主線橋已完成施工，匝道橋主體結(jié)構(gòu)已完成約 85%。作為全線最大的交通樞紐，互通立交搭設(shè)了兩幅主線橋和 8 條定向車道，猶如巨龍騰空，向四個方向延伸，建成后將有效緩解曉莊路口的交通擁堵現(xiàn)狀。

作為南京井字內(nèi)環(huán)的收尾工程，紅山路 – 和燕路的快速化改造通過隧道、互通立交的形式，實(shí)現(xiàn)了過江隧道與新莊段的快速化連接，將極大程度地改善城北交通出行環(huán)境，讓市民出行更加順暢!