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深圳地鐵16號線二期阿波羅站至長江埔站區間右線盾構順利始發

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8月28日,隨著“ 吉祥號”刀盤的緩緩轉動,標志著深圳地鐵16號線二期阿波羅站至長江埔站區間右線盾構順利始發。

“吉祥號”順利始發

深圳地鐵16號線二期工程全長9.46公里,起自西坑站,終點為大運站(不含)包含8站8區間1場1線。其中,阿波羅站~長江埔站區間此次始發的“吉祥號”盾構機從阿波羅站始發,進入桐基山,在長江埔站接收,負責右線施工任務,區間長度1.31公里,左線盾構計劃也將于下月進行始發掘進。

該區間工程地質復雜,處于巖溶發育區和斷裂帶,下穿桐基山、鐵路隧道、高速公路等風險源,屬于典型的復合地層。在深圳地鐵建設集團、中鐵建南方建設投資公司的大力支持下,市政公司項目團隊針對區間施工難點,對盾構機進行了針對性選型設計,并成立盾構專項工作小組,多次召開現場專題會。樹立“一棋盤”思想,開展“網格式”管理,定崗、定責、定人,層層壓實責任,逐點查漏補缺,推動各項工作高質量高效率進行。項目黨支部團結帶領全體職工迎難而上,日夜奮戰,確保了右線盾構順利始發。

深圳市城市軌道交通16號線二期工程工區劃分圖

據悉,深圳地鐵16號線二期工程開通運營后,在強化深港合作打造東部交通走廊,支持深圳重點產業片區發展,加快推動區域一體化,實現東部中心內系外聯,構建橫崗南樞紐,推動站城一體化,滿足居民出行需求等方面具有重要戰略意義。

編輯:同同

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