8月28日,隨著“ 吉祥號”刀盤的緩緩轉動,標志著深圳地鐵16號線二期阿波羅站至長江埔站區間右線盾構順利始發。
“吉祥號”順利始發
深圳地鐵16號線二期工程全長9.46公里,起自西坑站,終點為大運站(不含)包含8站8區間1場1線。其中,阿波羅站~長江埔站區間此次始發的“吉祥號”盾構機從阿波羅站始發,進入桐基山,在長江埔站接收,負責右線施工任務,區間長度1.31公里,左線盾構計劃也將于下月進行始發掘進。
該區間工程地質復雜,處于巖溶發育區和斷裂帶,下穿桐基山、鐵路隧道、高速公路等風險源,屬于典型的復合地層。在深圳地鐵建設集團、中鐵建南方建設投資公司的大力支持下,市政公司項目團隊針對區間施工難點,對盾構機進行了針對性選型設計,并成立盾構專項工作小組,多次召開現場專題會。樹立“一棋盤”思想,開展“網格式”管理,定崗、定責、定人,層層壓實責任,逐點查漏補缺,推動各項工作高質量高效率進行。項目黨支部團結帶領全體職工迎難而上,日夜奮戰,確保了右線盾構順利始發。
深圳市城市軌道交通16號線二期工程工區劃分圖
據悉,深圳地鐵16號線二期工程開通運營后,在強化深港合作打造東部交通走廊,支持深圳重點產業片區發展,加快推動區域一體化,實現東部中心內系外聯,構建橫崗南樞紐,推動站城一體化,滿足居民出行需求等方面具有重要戰略意義。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...