記者從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉,新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段(簡稱龍龍高鐵梅龍段)于9月14日開通運營,開通后梅州到廣州、深圳最快只需不到2小時,這將拉近粵東革命老區和粵港澳大灣區的距離。
龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站,途經廣東省梅州市,終至廣東省河源市龍川西站,線路全長290公里。工程分三段建設,此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里,設計時速350公里。
龍龍高鐵梅龍段通車后,最高時速按350公里運營,每日開行動車組列車最高可達62列。在梅州西站至廣州東站、深圳北站間分別開行動車組列車30列、26列,最快分別1小時47分、1小時36分可達。同時,龍龍高鐵梅龍段將與梅州至汕頭高鐵、贛州至深圳高鐵、廈門至深圳高鐵、廣深港高鐵廣州至深圳段構成環線高鐵,促進沿線城市人員交流和經濟互動,促進區域一體化發展。
中國鐵路廣州局集團有限公司介紹,龍龍高鐵梅龍段開通后,梅州、龍川等粵東革命老區到粵港澳大灣區各城市間旅行時間大幅縮短,這將大大拉近粵東革命老區和粵港澳大灣區的距離。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...