8月26日上午,高速鐵路建造技術國家工程研究中心隧道結構建造技術分研究中心在中鐵五局長沙本部揭牌成立。
中鐵五局總經理田波在揭牌儀式上表示,中鐵五局將以提升企業科技核心競爭力為目標,充分整合施工企業的技術經驗優勢和中南大學、高鐵國家工程研究中心的科研優勢,積極開展戰略性、關鍵性、前瞻性的重大科技成果和產業技術研究,推動隧道結構建造技術、科技研發和系統創新,把分研究中心建設成為隧道結構建造技術領域重大工程技術的策源地、核心高端技術的孵化器、技術與創新人才培養的新高地、創新與合作交流的示范地,推動企業和行業高質量發展。
中南大學黨委常委、副校長蔣麗忠在儀式上表示,分研究中心是高速鐵路建造技術國家研究工程中心完善科技創新鏈、促進產學研深度融合的重要基地之一,是積極對接交通強國戰略的重要支撐。中南大學將全力支持高速鐵路建造技術國家工程研究中心及隧道分研究中心的發展,把研究中心建設成為世界一流、國內領先的高速鐵路建造運維技術與裝備研發基地和人才培養高地,為交通強國戰略做出新的更大貢獻。
中國中鐵科技創新與數字化部部長伍軍在儀式上表示,分研究中心的建設要進一步完善科技創新體系,以隧道共性問題和卡脖子技術難題為研究重點,積極推進“產學研用”聯合創新攻關,在提升企業市場核心競爭力的同時,把分研究中心打造成我國新時代隧道先進制造技術的名片。
高速鐵路建造技術國家工程研究中心主任余志武希望,分研究中心在建設模式探索、品牌建設、工程產業化發展等方面做出努力、結出碩果。
中鐵五局總工程師李永毅在主持講話中表示,分研究中心將在高鐵建造技術國家工程研究中心和中鐵五局的管理之下,建立良好的運行機制,整合研發力量,積極服務企業發展需求和國家行業發展戰略。座談會上,舉行了簽約和揭牌儀式。與會人員還就分研究中心建設方案進行了研討發言。 簽約儀式
揭牌儀式
揭牌儀式采用現場會議與線上視頻相結合的方式舉行。中國中鐵科技創新與數字化部、高速鐵路建造技術國家工程研究中心及各分研究中心、中鐵五局等有關專家人員參加儀式。
高速鐵路建造技術國家工程研究中心由中國中鐵、中南大學合作共建。中鐵五局作為工程研究中心的常務理事單位,承擔了隧道結構建造技術分研究中心建設和運營工作。分中心致力于實施創新驅動發展戰略,堅定不移走自主創新道路,加快核心技術攻關,力求突破隧道建造關鍵技術,快速提升我國隧道建造水平。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...