8月22日，佛山市南海區2022年度下半年商住用地推介會舉行。會上，南海披露最新交通路網規劃，提出將構建四網合一的軌道網絡，規劃“8國鐵+7城際+16地鐵+17有軌電車”。

便利的交通路網，是促進人才、項目等資源要素快速流通的基礎，也是吸引重大產業、民生項目落地的重要因素。

未來，南海將通過持續推動交通基礎設施建設，以交通路網的完善升級，推動廣佛全域同城再西延，逐步實現南海全域城市化，加快打造粵港澳大灣區城市群重要極點。

圍繞“兩高四新”產業完善交通配套

構建廣佛一體“環線+放射”路網體系

南海地處廣佛都市圈核心地帶，在廣佛“一區、三軸、一環”的同城化格局下，南海位于中心，距離廣州市政府16.5公里、33分鐘車程。根據最新規劃，廣佛規劃18條銜接軌道中南海占13條；廣佛規劃80條銜接道路中南海區占50條，其中建成18條，在建2條，啟動9條。

在已有的基礎上，未來，南海將致力構建廣佛一體“環線+放射”路網體系，規劃“五縱七橫半環”高速路網，加密建設 “六橫六縱”快速干線體系、循環暢通的普通路網，實現從“主動脈”到“毛細血管”的全面暢通和無縫對接。

據介紹，南海將圍繞“兩高四新”產業和“七湖三灣一站一園”布局，統籌大型產業集聚區和新城區規劃建設及全域土地治理和鄉村振興，以五大片區交通基礎設施規劃建設作為突破口和著力點，加強綜合規劃，完善城市功能。

其中，佛山西站位于南海中部，是廣佛鐵路主樞紐、佛山最大鐵路客站。依托佛山西站，南海將致力擔當廣佛西門戶，謀劃進一步提升鐵路南北交匯能力，實現“30-60-60”時空目標，即廣佛中心城區半小時、廣佛全域一小時、灣區一小時通達?；谕晟票憬莸穆肪W，南海未來或將實現全區任一位置平均15分鐘以內進入高快速路。

南海希望，通過綜合立體交通網絡的軌道、車道、綠道、水道、慢行道“五道”，串聯 “一山三江，九片八廊多節點”的自然資源，實現自然資源的可達、可見、可玩和可游“四可”，打造宜居、宜業和宜創新“三宜”的現代化活力新南海。

推動廣佛全域同城再西延

開展佛北中心區及西部生態文旅區交通研究

南海交通大力推進“十四五”建設計劃，近期開展佛北中心區、西部生態文旅區等交通研究，推動廣佛全域同城再西延，逐步實現南海全域城市化。

佛北中心區由獅山鎮全域及佛北戰新產業園（丹灶）組成，定位為佛山戰新產業中心、佛北城市中心，將通過建設軌道上的城市、推行城站一體化開發、加快實現城市化、發展公鐵水聯運等四項重點，打造宜居宜業宜創新的城市化交通環境。

具體來說，佛北中心區將加快推進外聯內暢交通骨干網建設。推進多個軌道站點及車輛段TOD開發；規劃23條南海與三水銜接通道，促進南三合作與融合發展。同時，該片區將謀劃進一步加密有軌電車網絡。不僅如此，該片區還計劃打造客貨并舉廣佛西門戶樞紐。發揮佛山西站作為廣佛主樞紐、佛山唯一綜合交通樞紐的效能，打造官窯國際陸港，建設生產服務型國家物流樞紐和國家多式聯運示范基地。

西部生態文旅區則由西樵鎮、九江鎮全域以及丹灶鎮部分地區組成，定位為樵山水鄉國際文旅度假勝地和生態制造產業示范區，將通過提升區域可達性、塑造山水特色品質、支撐臨港經濟區發展等三項重點，打造宜居宜業宜游的精彩宜人之城。

一是豐富交通服務層級。通過軌道交通快速對接粵港灣大灣區，加強與廣佛中心區的快速直達聯系；規劃“兩橫三縱”的高速公路和 “六橫五縱”快速干線網絡，增強對外開放可達，拉近與廣佛中心城區距離。

二是打造經濟新支撐帶。面向生態旅游，促進旅游產業集聚區發展，實現“城在景區中”的精彩宜人之城；面向城站一體，逐步推進多個軌道站點及車輛基地的TOD建設，實現“軌道+產業+社區”發展模式，發揮軌道對城市開發的帶動作用。

三是支撐生態制造業發展。建立物流業與制造業、商貿業聯動發展機制，重點打造臨港經濟區，完善疏港交通設施配套，整合南海區西江沿岸港區業務，通過構建綠色低碳、高效經濟的物流運輸體系，讓南海制造走向世界。