7月24日23時30分，伴隨著成灌高速“三隧一互通”保通道路的通車，也標(biāo)志著蜀信路下穿、望叢祠大街下穿、望帝路下穿工程正式進(jìn)入隧道主體開挖階段。

成灌高速車輛經(jīng)保通路有序通過

7月25日上午，走進(jìn)蜀信路下穿工程施工現(xiàn)場，記者看到，成灌高速上的車輛已經(jīng)引導(dǎo)至高速南側(cè)的保通路上通行，大型挖掘機、破碎機正繁忙作業(yè)，工人們正在對成灌高速封閉施工段上的護(hù)欄、隔離帶進(jìn)行拆除，現(xiàn)場機聲轟鳴，一派繁忙。

機械設(shè)備正在進(jìn)行護(hù)欄拆除

“今天我們正式進(jìn)入項目施工的第二個大階段，就是對蜀信路下穿隧道主體進(jìn)行開挖。”中國水利水電第七工程局有限公司蜀信路下穿工程項目經(jīng)理謝偉介紹，蜀信路下穿隧道采用的是“明挖”法進(jìn)行，將在成灌高速上挖開一個長100米、最深處16米的深基坑，然后進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)的框架段施工。目前正在進(jìn)行管線遷改和障礙物清除，預(yù)計8月底前將完成隧道主體開挖作業(yè)，今年春節(jié)前實現(xiàn)成灌高速恢復(fù)通車，明年6月底蜀信路下穿工程建設(shè)完工。

作為郫都區(qū)“十四五”期間的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，“三隧一互通”項目的建設(shè)進(jìn)展備受市民關(guān)注。為確保項目建設(shè)如期保質(zhì)推進(jìn)，最大程度減少對市民出行的影響，謝偉介紹，在第一階段保通路建設(shè)過程中，面對環(huán)保要求高、持續(xù)高溫天氣作業(yè)等困難，公司在管理、技術(shù)、施工等方面制定了切實可行的保障措施，一方面優(yōu)化調(diào)整工人作業(yè)時段，一方面積極做好群眾溝通解釋工作，有力保障了項目順利推進(jìn)。

記者從區(qū)交通運輸局了解到，“三隧一互通”工程中的蜀信路下穿工程、望叢祠大街下穿工程、望帝路下穿工程施工工期一致，目前，望叢祠大街下穿工程、望帝路下穿工程也已進(jìn)入隧道主體開挖階段，同步將于明年6月底前建成投運。

俯瞰保通路

蜀信路下穿工程起于中信大道，往南下穿成灌高速，止于濱河路，全長1.7公里，寬45米，雙向8車道(隧道雙向6車道)，設(shè)計速度50公里/小時。隧道全長700米，框架段長300米。

望叢祠大街下穿工程起于城南小學(xué)，往南下穿成灌高速，止于IT大道，全長0.9公里，寬45米，道路按照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)修建，瀝青砼路面，雙向8車道(隧道雙向6車道)，設(shè)計速度50公里/小時。下穿隧道寬度26.7米，隧道全長610米，框架段全長240米。

望帝路下穿工程起于蘭家院子規(guī)劃路，往南下穿成灌高速，止于清水河北側(cè)規(guī)劃路，全長1公里，寬35米，道路按照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)修建，瀝青混凝土路面，雙向6車道(隧道雙向4車道)，設(shè)計速度40公里/小時。下穿隧道寬度19.5米，隧道全長586米，框架段全長270米。