7月18日,山西路橋集團承建的G209呂梁改線工程最后一座隧道—羊走嶺隧道左洞順利貫通,自5月31日右洞貫通后,實現了雙洞貫通目標,標志著209項目隧道全部貫通,為全線按期建成通車奠定了堅實的基礎。
羊走嶺隧道位于呂梁市方山縣羊走嶺山脈,系國道209呂梁改線工程全線最長、技術難度最大的隧道,設計為左右線分離式,兩洞中軸線間距30米,左線洞全長3069米、右線洞全長3068米,洞體最大埋深196.111米,屬特長隧道。該隧道地質條件復雜多變,安全風險高,為全線關鍵控制性工程,由呂梁公路建設有限公司所屬的路基四分部和路橋三公司所屬的路基三分部實行進、出口端聯合施工作業。
在施工中,項目部嚴格履行施工程序,精心組織管理,保障人員和設備投入,針對復雜地質特點,項目公司多次邀請專家進行施工專項方案論證,開展技術攻關,攻克初期土體含水量大、地表裂縫、洞頂滴水、掌子面流泥等不良地質狀況難題,為順利施工提供可靠技術保證。同時,嚴格落實安全質量管控措施,在工序、工藝上實施應用班組機械化、機械鋼筋加工、機械噴錨手、粉煤灰礦渣雙摻砼等技術,保障施工過程質量安全有效可控。
在全線開展“擼起袖子大干100天,質優高效喜迎二十大”勞動競賽活動之際,全體參建人員晝夜作業、連續奮戰、通過不懈努力,最終實現了羊走嶺隧道安全順利貫通目標。羊走嶺隧道是209項目最后一條貫通隧道,隧道順利貫通意味著打通了離石區與方山縣連通的最后一道屏障,結束了施工繞行舊209和市區道路的窘迫,節約繞行時間約1個小時,為路面施工創造了先決便利條件,對加快項目整體工程建設進度,促進全線建成通車目標具有重大意義。
下一步,全體參建人員以羊走嶺隧道貫通為契機,堅定打贏勝仗的信心和決心,咬定總工期不放松,再接再厲,一鼓作氣,確保剩余施工任務按計劃順利完成。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...