6月26日，國(guó)道351線夾金山隧道TBM設(shè)備正式始發(fā)，開(kāi)始進(jìn)行阿壩州小金端平導(dǎo)洞掘進(jìn)，此次TBM施工為國(guó)內(nèi)普通國(guó)省干線公路首次使用。

國(guó)道351線夾金山隧道項(xiàng)目全長(zhǎng)10.07公里(其中主洞長(zhǎng)9.35公里，引道長(zhǎng)0.72公里)，輔助主洞開(kāi)挖的平導(dǎo)洞長(zhǎng)9.36公里，項(xiàng)目采用鉆爆法+TBM(全斷面隧道掘進(jìn)機(jī))施工。

據(jù)了解，TBM是一種集機(jī)、電、液壓、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)掘進(jìn)，能同時(shí)完成破巖、支護(hù)等作業(yè)，掘進(jìn)速度快，效率高。

據(jù)四川省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，采用TBM施工有利于環(huán)境保護(hù)，避免了爆破作業(yè)，成洞周圍巖層不會(huì)受爆破震動(dòng)而破壞，洞壁完整光滑，超挖量少，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境污染小。TBM采用電力供能，大大節(jié)約燃料和減少碳排放，有利于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和。同時(shí)，TBM施工改善了作業(yè)人員的洞內(nèi)勞動(dòng)條件，減輕了體力勞動(dòng)量，避免了爆破施工可能造成的人員傷亡。

2021年12月26日，夾金山隧道正式開(kāi)工。項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，隧道共掘進(jìn)683米，其中雅安市寶興端主洞掘進(jìn)151米、平導(dǎo)洞掘進(jìn)220米，小金端主洞掘進(jìn)152米、平導(dǎo)洞掘進(jìn)160米。目前，主洞掘進(jìn)已入基巖，開(kāi)始使用鉆爆法，TBM設(shè)備開(kāi)始施工后，平導(dǎo)洞掘進(jìn)速度由2米/天提升至5~20米/天，掘進(jìn)速度進(jìn)一步提高。項(xiàng)目建成后，通行夾金山時(shí)間由原來(lái)的1個(gè)小時(shí)縮短至10分鐘。