備受關注的宜馬快速通道工程迎來新進展。昨天上午，宜馬快速通道竺山湖隧道4至5倉開始回水，隧道無錫段已回水過半。隨著隧道主體“潛入”湖底，近13萬平方米湖面得以恢復，還碧水于太湖。
昨天上午9點30分，在太湖北翼，伴隨著打樁機的陣陣轟鳴聲，湖水汩汩從鋼板樁缺口流入圍堰內，宜馬快速通道無錫段竺山湖隧道第4倉、第5倉順利回水。中交隧道局宜馬項目生產副經理李會軍介紹，本次回水湖域段長600米，寬216米，隨著回水作業的完成，無錫段竺山湖隧道0倉至5倉已順利完成回水，累計1.8公里的隧道主體埋入水下，回水面積38.8萬平方米，回水長度已超過無錫段隧道湖內長度的一半。
宜馬快速通道是繼蘇錫常南部高速公路太湖隧道后，無錫實施的又一越湖工程。項目東起無錫馬山，西接宜興周鐵，全長15.76公里，采用一級公路標準建設，其中竺山湖隧道為全線控制性工程，東起馬山半島，穿越竺山湖至周鐵鎮登陸，全長7.81公里，凈寬41.1米，設計速度100公里每小時。隧道采用“圍堰明挖”法施工，從岸邊向湖中逐段分倉推進，先圍堰，再抽水、開挖、主體施工，逐倉完成，逐倉回水，恢復湖面。
宜馬快速通道建成后，市民通過馬山互通可實現與蘇錫常南部高速公路的快速轉換，從宜興周鐵到無錫市區最快半小時就能抵達。
軌道交通展消息 2025年6月，31個省（自治區、直轄市）和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條，運營里程11127.6公里，實際開行列車356萬列次，完成客運量26.9億人次，進站量16.1億人次。6月份，客運量環比減少1.8億人次，降低6.3%，同比增加0.7億人次，增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日，環比降低3.1%，同比降低3.8%。 其中，43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條，運營里程9638.2公里，完成客運量26億人次，進站量15.5億人次；16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條，運營里程970.7公里，完成客運量8087萬人次，進站量5401萬人次；18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條，運營里程518.7公里，完成客運量987萬人次，進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里，新增運營線路4條，為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線；新增運營區段7個，為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦：軌道交通展展...
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