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塔吉克斯坦申請(qǐng)加入中吉烏鐵路項(xiàng)目

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軌道交通展消息 7月2日,在天津舉行的上海合作組織交通部長(zhǎng)會(huì)議期間,塔吉克斯坦交通部長(zhǎng)阿齊姆·易卜拉欣正式提出加入中國(guó)-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦(CKU)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的請(qǐng)求。

這一戰(zhàn)略性舉措或?qū)氐赘淖冎衼喌貐^(qū)的交通版圖,為”一帶一路”建設(shè)注入新動(dòng)能。

中吉烏鐵路項(xiàng)目自規(guī)劃之初就備受矚目。其規(guī)劃全長(zhǎng)523公里(中國(guó)段213公里/吉爾吉斯段260公里/烏茲別克段50公里),已于2024年12月27日在吉爾吉斯斯坦賈拉拉巴德正式開工。這條鐵路一旦建成,將填補(bǔ)中吉、中烏之間無直達(dá)鐵路的歷史空白。

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專家預(yù)測(cè),項(xiàng)目建成后將帶來顯著效益:

– 縮短中歐貨運(yùn)時(shí)間約7天

– 降低物流成本15-20%

– 創(chuàng)造超過5萬個(gè)就業(yè)崗位

盡管前景廣闊,項(xiàng)目仍面臨多重挑戰(zhàn):

– 技術(shù)難題:需克服帕米爾高原復(fù)雜的地形條件

– 融資壓力:總投資預(yù)計(jì)超過80億美元

– 標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一:協(xié)調(diào)各國(guó)鐵路軌距等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

“我們正在就技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、融資方案等細(xì)節(jié)進(jìn)行深入磋商,”中國(guó)交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,”若進(jìn)展順利,這條戰(zhàn)略通道有望在2030年前全線貫通。”

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編輯:卓卓

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