多條高鐵項目通過審查！
2025年07月16日 17:36 |
來源：
城市交通網 ·
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軌道交通展消息 近期，多條“十四五”計劃開工鐵路項目前期工作迎來重大進展和關鍵節點，阜陽至黃岡高鐵等多條“八縱八橫”高鐵通道項目也正式被提上國家鐵路建設議程。
今年6月以來各大項目的重大進展如下：
項目施工招標和開工方面，長沙至贛州高鐵全線、北京鐵路東北環線先期段(光華路至北京朝陽段)、富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程已啟動施工招標，計劃8月開工。
可研方面，北京鐵路東北環線、廣州東站改造及廣州東至新塘五六線 、黔桂鐵路增建二線可研已批復；滬乍杭高鐵、溫福高鐵可研已報送國家發改委，其中滬乍杭高鐵可研已通過國家發改委評估及國家鐵路局評審，即將批復。
初步設計方面，據官方報道，包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造初步設計已獲批；溫福高鐵（初設鑒修）和黔桂鐵路復線初步設計預計將在7月底前獲批；宜昌至常德高鐵初步設計（鑒修）已于近期通過審查，均計劃在9、10月份開工建設。
環評批復方面，伊寧至阿克蘇鐵路環評批復公示期已過，項目環評報告或已批復；宜常高鐵環評報告已上報生態環境部待審查，有望在9月左右獲批。
預可研審查方面，據7月14日安徽省發改委的最新答復：“阜黃高鐵由國鐵集團牽頭開展前期工作，已作為儲備開工項目納入2025年建設計劃，項目預可研審查已于近期召開。”
這也預設著阜黃高鐵預可研已通過審查，在“沉寂”數年之后正式提上國家層面建設議程，設計單位也已啟動現場初測工作，項目正式進入可行性研究階段，有望在“十五五”正式啟動建設。
7月15日，《新建南充至廣安鐵路首次環境影響評價信息公開》在廣安市政府網站發布，項目進入環評編制和報批階段。正加快可研批復及初步設計批復等相關前期工作，將爭取在年內正式開工建設。
近期，多條“十四五”計劃開工鐵路項目前期工作迎來重大進展和關鍵節點，阜陽至黃岡高鐵等多條“八縱八橫”高鐵通道項目也正式被提上國家鐵路建設議程。
今年6月以來各大項目的重大進展如下：
項目施工招標和開工方面，長沙至贛州高鐵全線、北京鐵路東北環線先期段(光華路至北京朝陽段)、富裕至嫩江至加格達奇鐵路改造工程已啟動施工招標，計劃8月開工。
可研方面，北京鐵路東北環線、廣州東站改造及廣州東至新塘五六線 、黔桂鐵路增建二線可研已批復；滬乍杭高鐵、溫福高鐵可研已報送國家發改委，其中滬乍杭高鐵可研已通過國家發改委評估及國家鐵路局評審，即將批復。
初步設計方面，據官方報道，包蘭鐵路銀川至中衛段擴能改造初步設計已獲批；溫福高鐵（初設鑒修）和黔桂鐵路復線初步設計預計將在7月底前獲批；宜昌至常德高鐵初步設計（鑒修）已于近期通過審查，均計劃在9、10月份開工建設。
環評批復方面，伊寧至阿克蘇鐵路環評批復公示期已過，項目環評報告或已批復；宜常高鐵環評報告已上報生態環境部待審查，有望在9月左右獲批。
預可研審查方面，據7月14日安徽省發改委的最新答復：“阜黃高鐵由國鐵集團牽頭開展前期工作，已作為儲備開工項目納入2025年建設計劃，項目預可研審查已于近期召開。”
這也預設著阜黃高鐵預可研已通過審查，在“沉寂”數年之后正式提上國家層面建設議程，設計單位也已啟動現場初測工作，項目正式進入可行性研究階段，有望在“十五五”正式啟動建設。
7月15日，《新建南充至廣安鐵路首次環境影響評價信息公開》在廣安市政府網站發布，項目進入環評編制和報批階段。正加快可研批復及初步設計批復等相關前期工作，將爭取在年內正式開工建設。
根據公示，項目選址選線、建設內容等基本情況：
項目為雙線、速度目標值250公里/小時的高速鐵路。工程自既有巴南高鐵強家灣線路所引出，途經南充市順慶區、高坪區，廣安市岳池縣、廣安區，止于華鎣市西渝高鐵廣安東站，正線長約95公里，其中，新建正線長約85公里，利用既有線長約10公里；設車站5座，其中新建1座、改建2座、接軌1座、利用1座；設存車場2座，其中新建1座、改建1座；同時建設引入南充、廣安地區相關配套工程。
項目建設單位為四川蜀道鐵路投資集團有限責任公司；環評報告編制單位為中鐵二院工程集團有限責任公司。
02. 瀘州至遵義鐵路，調整為350km/h高鐵
貴州省政協十三屆三次會議《關于依托赤水竹產業優勢?創建全國“以竹代塑”應用推廣基地的提案》確認：2024年2月，省政府專題會議研究全省鐵路規劃建設工作，明確省發展改革委牽頭，會同省級有關部門全力爭取國家支持，確保瀘州至遵義鐵路按高鐵功能定位。2024年12月省發展改革委委托中鐵協工程咨詢有限公司完成了瀘州至遵義鐵路（貴州段）可研咨詢評審工作，并按高鐵功能納入了國家《新時代中長期鐵路網規劃》（初步方案），待國鐵集團審議通過。
7月10日，天水至隴南鐵路（以下簡稱為“天隴鐵路”）安化隧道出口至5#斜井段順利貫通，標志著天隴鐵路項目全線最長的隧道順利實現首段貫通。
天隴鐵路正線全長215.25公里，為客貨兼顧的區域鐵路干線，途經天水市清水縣、麥積區、秦州區，以及隴南市徽縣、成縣、康縣和武都區。
天隴鐵路是國家中長期鐵路網規劃和甘肅省“十三五”鐵路發展規劃確定的重點項目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的重點鐵路工程，項目連接甘肅省天水市與隴南市，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。
天隴鐵路是國家中長期鐵路網規劃和甘肅省“十三五”鐵路發展規劃確定的重點項目，也是甘肅省第一條全額投資、自主修建的重點鐵路工程，項目連接甘肅省天水市與隴南市，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。
據悉，黔桂鐵路增建二線工程被列為“十四五”國家102項重大項目之一，屬西部陸海新通道中線通道的重點項目。
項目正線（洛滿至小西堡）全長412.115公里，設計速度為柳州至金城江段160公里/小時、金城江至龍里段140公里/小時。
黔桂鐵路增建二線從柳州起點，向西北經廣西河池市宜州區、金城江區、南丹縣，貴州省黔南州獨山縣、都勻市、貴定縣、龍里縣，終點至貴陽市。
7月9日，宜昌市鐵路建設工作專題會議消息，宜昌將搶抓國家2026年規劃調整窗口，主攻四大項目入規：①十堰至宜昌高鐵（打通西安-三峽-張家界旅游黃金軸）；②宜昌經恩施（鶴峰）至張家界高鐵（武陵山脫貧致富生命線）；③宜昌經荊州（松滋）至岳陽高鐵（宜荊荊直連長株潭核心動脈）；④宜昌至襄陽直連高鐵（鄂西南-鄂西北城市圈1小時通勤圈）。
7月2日，天津市武清區政府發布了《關于支持武清京津產業新城高質量發展政策措施實施方案》，其中涉及了通武廊市域（郊）鐵路項目的有關安排。
方案明確，將加快推進“通武廊”市域（郊）鐵路前期工作，高效聯通武清京津產業新城核心區與“津城”核心區，暢通通州區、武清區、廊坊市軌道交通網絡。
方案提到，按照推進計劃，年底前將推進“通武廊”市域（郊）鐵路前期工作納入現代化首都都市圈空間協同規劃、穩定線路路由并開展項目預可行性研究，后續持續推進。
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