軌道交通展消息 近日，上海地鐵3、5、9、10、13、17號線共計34個車站、61公里隧道的5G網絡改造升級工程全面完成，標志著上海地鐵在智慧交通、數字賦能方面邁上新臺階。此次5G升級，不僅填補了459個通信斷點，更為乘客提供了更加穩定、順暢的網絡體驗，讓通勤碎片時間轉化為“信息充電站”，進一步提升市民出行的幸福感。

統籌規劃，推動5G覆蓋提速升級

在工信部“信號升格”專項行動的指導下，上海鐵塔協同三大運營商，充分發揮共享模式優勢，制定“同步規劃、同步建設、同步實施、同步驗收”的統籌策略，大幅提升了5G網絡建設效率。本次改造在共享競合的基礎上，優先復用既有基礎設施，如前期預留的電力線纜等資源，有效降低行業投資成本。據統計，此次地鐵5G升級累計節約電纜99.8公里，累計節省1050萬元，充分體現了資源整合的經濟效益。

在技術架構上，項目采用了“四纜并行”方案，全線鋪設統一規格的5/4漏纜，并設計標準化接口。未來，僅需通過混纜升級即可無縫演進至5G 4TR網絡，避免重復施工帶來的運營影響，實現長效規劃、超前兼容的建設目標。

地鐵5G網絡升級涉及隧道施工、設備安裝、信號優化等多個環節，而所有施工工作必須在地鐵停運后的夜間進行。這意味著，每周僅有兩次、每次2小時的“施工窗口”，留給建設者的時間極為緊張。

在上海地鐵17號線隧道內，凌晨1點，施工人員頭戴探照燈，在列車調測、掛拆接地棒、徒步穿越超長隧道等困難環境下，爭分奪秒推進建設。為提升施工效率，項目團隊不斷優化工序、加強人員調配和巡檢頻率，最終確保工程按計劃推進。“有時候下班天已經亮了，回到家卻因為生物鐘混亂睡不著覺，這樣的日子持續了一年。”一位施工班組組長感慨道。然而，正是這群通信建設者的夜以繼日付出，才換來了地鐵5G網絡的順暢運行。

本次5G升級中，一些特殊地鐵場景的信號覆蓋難度極高。其中，地鐵3號線鐵力路站的改造堪稱“硬骨頭”。該站位于高架線路的唯一一段地下區間，空間狹小、環境復雜，導致傳統掛墻式設備布設方案難以實施。

面對這一挑戰，上海鐵塔聯合設計院技術團隊連續開展3輪實地勘測，最終創新設計了“隧道中央架設基站”的方案。該方案在列車軌道兩側用鍍鋅鋼結構搭建“擬墻體基座”，在確保行車安全距離的前提下，實現設備精準懸掛。這是上海地鐵首次采用該方案，并經過多輪測試和優化，確保了安全性與信號覆蓋效果的雙重達標。

如今，列車呼嘯而過，隱藏于隧道中的5G設備正無聲地輸送著滿格信號，見證著上海地鐵在數字化時代的創新突破。

隨著本次6條線路5G網絡升級的全面完成，上海地鐵在智慧交通領域邁出了堅實一步。未來，依托5G高速網絡，上海地鐵將進一步推動車地通信、智能運維、乘客信息服務等多維度數字化升級，助力城市軌道交通邁向更加智慧、高效的新時代。

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