軌道交通展消息 近日,上海地鐵3、5、9、10、13、17號(hào)線共計(jì)34個(gè)車站、61公里隧道的5G網(wǎng)絡(luò)改造升級(jí)工程全面完成,標(biāo)志著上海地鐵在智慧交通、數(shù)字賦能方面邁上新臺(tái)階。此次5G升級(jí),不僅填補(bǔ)了459個(gè)通信斷點(diǎn),更為乘客提供了更加穩(wěn)定、順暢的網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn),讓通勤碎片時(shí)間轉(zhuǎn)化為“信息充電站”,進(jìn)一步提升市民出行的幸福感。
統(tǒng)籌規(guī)劃,推動(dòng)5G覆蓋提速升級(jí)
在工信部“信號(hào)升格”專項(xiàng)行動(dòng)的指導(dǎo)下,上海鐵塔協(xié)同三大運(yùn)營(yíng)商,充分發(fā)揮共享模式優(yōu)勢(shì),制定“同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步實(shí)施、同步驗(yàn)收”的統(tǒng)籌策略,大幅提升了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)效率。本次改造在共享競(jìng)合的基礎(chǔ)上,優(yōu)先復(fù)用既有基礎(chǔ)設(shè)施,如前期預(yù)留的電力線纜等資源,有效降低行業(yè)投資成本。據(jù)統(tǒng)計(jì),此次地鐵5G升級(jí)累計(jì)節(jié)約電纜99.8公里,累計(jì)節(jié)省1050萬元,充分體現(xiàn)了資源整合的經(jīng)濟(jì)效益。
在技術(shù)架構(gòu)上,項(xiàng)目采用了“四纜并行”方案,全線鋪設(shè)統(tǒng)一規(guī)格的5/4漏纜,并設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化接口。未來,僅需通過混纜升級(jí)即可無縫演進(jìn)至5G 4TR網(wǎng)絡(luò),避免重復(fù)施工帶來的運(yùn)營(yíng)影響,實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)效規(guī)劃、超前兼容的建設(shè)目標(biāo)。
地鐵5G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)涉及隧道施工、設(shè)備安裝、信號(hào)優(yōu)化等多個(gè)環(huán)節(jié),而所有施工工作必須在地鐵停運(yùn)后的夜間進(jìn)行。這意味著,每周僅有兩次、每次2小時(shí)的“施工窗口”,留給建設(shè)者的時(shí)間極為緊張。
在上海地鐵17號(hào)線隧道內(nèi),凌晨1點(diǎn),施工人員頭戴探照燈,在列車調(diào)測(cè)、掛拆接地棒、徒步穿越超長(zhǎng)隧道等困難環(huán)境下,爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)建設(shè)。為提升施工效率,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不斷優(yōu)化工序、加強(qiáng)人員調(diào)配和巡檢頻率,最終確保工程按計(jì)劃推進(jìn)。“有時(shí)候下班天已經(jīng)亮了,回到家卻因?yàn)樯镧娀靵y睡不著覺,這樣的日子持續(xù)了一年。”一位施工班組組長(zhǎng)感慨道。然而,正是這群通信建設(shè)者的夜以繼日付出,才換來了地鐵5G網(wǎng)絡(luò)的順暢運(yùn)行。
本次5G升級(jí)中,一些特殊地鐵場(chǎng)景的信號(hào)覆蓋難度極高。其中,地鐵3號(hào)線鐵力路站的改造堪稱“硬骨頭”。該站位于高架線路的唯一一段地下區(qū)間,空間狹小、環(huán)境復(fù)雜,導(dǎo)致傳統(tǒng)掛墻式設(shè)備布設(shè)方案難以實(shí)施。
面對(duì)這一挑戰(zhàn),上海鐵塔聯(lián)合設(shè)計(jì)院技術(shù)團(tuán)隊(duì)連續(xù)開展3輪實(shí)地勘測(cè),最終創(chuàng)新設(shè)計(jì)了“隧道中央架設(shè)基站”的方案。該方案在列車軌道兩側(cè)用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)搭建“擬墻體基座”,在確保行車安全距離的前提下,實(shí)現(xiàn)設(shè)備精準(zhǔn)懸掛。這是上海地鐵首次采用該方案,并經(jīng)過多輪測(cè)試和優(yōu)化,確保了安全性與信號(hào)覆蓋效果的雙重達(dá)標(biāo)。
如今,列車呼嘯而過,隱藏于隧道中的5G設(shè)備正無聲地輸送著滿格信號(hào),見證著上海地鐵在數(shù)字化時(shí)代的創(chuàng)新突破。
隨著本次6條線路5G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的全面完成,上海地鐵在智慧交通領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)一步。未來,依托5G高速網(wǎng)絡(luò),上海地鐵將進(jìn)一步推動(dòng)車地通信、智能運(yùn)維、乘客信息服務(wù)等多維度數(shù)字化升級(jí),助力城市軌道交通邁向更加智慧、高效的新時(shí)代。
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2024年交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào) 交通運(yùn)輸部 2024年是中華人民共和國(guó)成立75周年,也是實(shí)現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對(duì)外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢(shì),交通運(yùn)輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國(guó)的重要論述,全面落實(shí)黨的二十大和二十屆二中、三中全會(huì)精神,按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)順利完成,為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)提供了堅(jiān)強(qiáng)的交通運(yùn)輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 (二)公路。 年末全國(guó)公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國(guó)公路里程 年末全國(guó)四級(jí)及以上等級(jí)公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個(gè)百分點(diǎn)。其中,二級(jí)及以上等級(jí)公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個(gè)百分點(diǎn);高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...