JR東日本公布新一代新干線E10系列設(shè)計(jì)！

2025年03月06日 16:57 | 來(lái)源：城市交通網(wǎng) · 閱讀量： 1,669

軌道交通展消息近日，東日本旅客鐵道公司（JR東日本）公布了新一代E10系列新干線列車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)。這款高速列車將采用此前在Alta-X實(shí)驗(yàn)列車上測(cè)試的新技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2030年投入運(yùn)營(yíng)。

E10系列列車為時(shí)速320公里的10輛編組列車，將替代目前運(yùn)行于東北新干線的E2和E5系列列車。值得注意的是，這是首次由日本以外的機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)新干線列車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案均由英國(guó)設(shè)計(jì)公司Tangerine打造。

更舒適的車內(nèi)環(huán)境與優(yōu)化的乘客體驗(yàn)

E10系列在乘客體驗(yàn)方面進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)：

部分座位將配備更寬的扶手和桌板，并增設(shè)隔板，以提升隱私性并降低噪音；
所有座位均配備電源插座，滿足旅客充電需求；
部分車廂的車門加寬，提升大件行李的裝載與卸載效率；
車廂內(nèi)部提供更多行李存放空間，改善長(zhǎng)途旅行的便捷性。

地震防護(hù)技術(shù)升級(jí)，提高安全性

E10系列在安全技術(shù)方面進(jìn)行了重大改進(jìn)，新增地震規(guī)避系統(tǒng)，可在探測(cè)到地震時(shí)迅速停車，提升應(yīng)急反應(yīng)能力。此外，減震器經(jīng)過(guò)優(yōu)化，能夠降低地震引發(fā)的列車晃動(dòng)，同時(shí)減少脫軌風(fēng)險(xiǎn)，提高行車安全性。

智能維護(hù)與高效節(jié)能技術(shù)

E10系列將采用智能維護(hù)體系，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)列車各部件狀態(tài)，并在必要時(shí)進(jìn)行更換，以降低維護(hù)成本并提高列車可用性。該列車還將搭載自通風(fēng)感應(yīng)牽引電機(jī)，這是首次在正式投產(chǎn)的新干線列車上應(yīng)用。此外，驅(qū)動(dòng)逆變器中引入碳化硅（SiC）組件，可有效提升能源利用效率。

未來(lái)可支持無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)

E10系列列車預(yù)留了未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的技術(shù)條件，為東北新干線的自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。

目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入設(shè)計(jì)實(shí)施階段，JR東日本計(jì)劃于2027年秋季開(kāi)始試運(yùn)行列車測(cè)試。

JR東日本公布新一代新干線E10系列設(shè)計(jì)！

更舒適的車內(nèi)環(huán)境與優(yōu)化的乘客體驗(yàn)

地震防護(hù)技術(shù)升級(jí)，提高安全性

智能維護(hù)與高效節(jié)能技術(shù)

未來(lái)可支持無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)

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