軌道交通展消息 2024年12月30日清晨，隨著南珠高鐵南玉段（以下簡稱南玉高鐵）開通運營，首趟G5513次列車迎著朝陽從南寧東站駛出，約50分鐘后抵達玉林北站。至此，玉林市結束不通高鐵的歷史，廣西14個設區市實現高鐵通達，高鐵運營里程突破2400公里。

乘勢創新，高鐵時代破局奮進

高鐵風馳，照亮民生幸福通途

從綠皮車到高鐵，從輾轉數日到朝發夕至，對于旅客來說，快慢之間，改變的是生活方式和生活品質。

高鐵開通，讓鄉愁不再遙遠。

在南玉高鐵的 “極速穿梭” 下，玉林市成功融入首府南寧“1小時經濟圈”。“每年春節回玉林探親，不管是自駕還是坐火車，最短都需要花費四五個小時，高鐵開通后2小時就能到家，方便多了。”在河池市工作的王先生時刻關心家鄉玉林的發展，南玉高鐵開通的消息傳來，激動的心情溢于言表：“今年我們打算坐高鐵回家探親。”

高鐵，不僅僅通達繁華都市，還將便捷向鄉村延伸。

2016年，全國第一家高鐵無軌站在百色市凌云縣啟用，依托高鐵無軌站，凌云縣實現與南昆客運專線、全國高鐵路網連通。從“山間鈴響馬幫來”到“坐上汽車乘高鐵”，高鐵“紅利”進一步擴大。

鐵路建設到哪里，惠民工作就延伸到哪里，惠民成果就體現到哪里。

十多年來，廣西交通運輸部門將以人為本、融合發展作為廣西高鐵規劃建設的出發點和落腳點，進一步強化需求導向，突出服務屬性，構建廣覆蓋、多層次的高鐵網絡，推動高鐵從線向網演變。

如今，面對人民群眾對美好出行的更高需求，廣西交通運輸部門在高鐵規劃和服務方面不斷提檔升級，進一步完善路網布局、提升路網質量、提高服務水平，惠民生、保暢通作用凸顯。

路網布局上，南寧經桂林至衡陽新高鐵、柳廣鐵路、云桂沿邊鐵路等一大批重點鐵路項目規劃建設加快推進，貫通東西南北、點線協調配套的現代化鐵路網加快形成。

品質提升上，高鐵“務工專列”以及醫藥冷鏈“定溫達”、溫控貨物“定時達”、食品冷鏈“鮮味達”等多種“高鐵急送”快運服務不斷出現；靜音車廂、便民寄件、旅游計次票等出行服務持續出新；“一盒好飯”列車餐飲提質專項行動深入開展……人民群眾共享鐵路現代化發展成果，獲得感、幸福感、安全感不斷提升。

高鐵織網，暢通經濟發展脈絡

貴南高鐵的開通，讓河池打開山門，擁抱世界。

2023年8月31日，隨著貴南高鐵通車，河池市加入“高鐵朋友圈”。一年來，河池市圍繞貴南高鐵重點推出三姐文化體驗之旅、少數民族風情之旅等七大高鐵旅游主題線路，最大限度向世界展現河池自然風光以及民俗文化。2024年1—10月，河池市接待國內外游客數量同比增長18.35%，旅游總收入同比增長18.41%。貼地“飛行”的高鐵巨龍，讓劉三姐故里煥發生機活力。

而今，“市市通高鐵” 帶來的便捷交通網絡，將沿線城市緊密相連，形成了一個個充滿活力與潛力的經濟圈。

位于南寧橫州市巒城鎮的六景工業園區是廣西北部灣經濟區14個重點產業園區之一，共有48個重點項目，累計233家企業入駐，其中規上工業企業64家，太陽紙業、比亞迪投資項目等紛紛在此落地生根。

南玉高鐵開通后，橫州市依托巒城站、橫州站兩個新建成的高鐵站，大力發展高鐵經濟，未來的發展藍圖愈發清晰。

上達來賓，西連南寧，東接貴港，下至欽州和北海，橫州市與周邊城市產業聯動日益頻繁，園區規模不斷擴大，產業集群效應日益凸顯。高鐵已成為經濟發展的新引擎。

以高鐵為引，廣西承接粵港澳大灣區產業轉移有序推進，人才、資金、技術等要素資源流動更加順暢高效，為區域協同發展不斷注入新動能。

高鐵沿線14個設區市實現動車“公交化”出行，高鐵列車當日通達21個省（區、市）……目前，廣西基本形成以南寧為中心的“12310”高鐵交通圈，11條高鐵串聯起區域經濟，繪就出一幅充滿活力與機遇的發展新畫卷。

人民群眾對美好生活的向往，是交通人為之奮斗的目標。

展望未來，廣西交通運輸部門將矢志不渝地擔當起開路先鋒之重任，立足區位優勢，圍繞“一區兩地一園一通道”建設，進一步完善廣西現代化路網結構，傾力構建“兩廣互通、通達港澳、連接東盟”的綜合交通運輸大通道，助力廣西成為“全國前列、西部領先”的交通大省（區），加快實現“人享其行、物暢其流”美好愿景。