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濟(jì)南地鐵6號(hào)線傳來新消息,“山大號(hào)”始發(fā)

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軌道交通展消息 12月29日上午,國際首臺(tái)高壓射流——機(jī)械聯(lián)合破巖盾構(gòu)機(jī)“山大號(hào)”在濟(jì)南軌道交通6號(hào)線東倉站(以下均為工程名)順利始發(fā)。

“山大號(hào)”將用于6號(hào)線東倉站至山東大學(xué)站區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)。該區(qū)間位于中心城區(qū),地質(zhì)為中風(fēng)化閃長巖、輝長巖,巖石局部強(qiáng)度高,隧道穿越地層包含全斷面硬巖段、上軟下硬段、全強(qiáng)風(fēng)化段,地質(zhì)條件復(fù)雜。

濟(jì)南地鐵6號(hào)線傳來新消息,“山大號(hào)”始發(fā)(圖1)

面對(duì)硬巖地層掘進(jìn)這一棘手難題,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)聯(lián)合山東大學(xué)、中鐵一局以及濟(jì)南重工等多方力量,共同成立了技術(shù)科研項(xiàng)目。

科研團(tuán)隊(duì)根據(jù)地質(zhì)情況,精心“量身”打造出了一款性能卓越的復(fù)合式盾構(gòu)機(jī),賦予其多項(xiàng)先進(jìn)且極具針對(duì)性的技術(shù)。比如高壓水射流技術(shù),可助力破除硬巖,提升掘進(jìn)效率;雙螺旋結(jié)構(gòu)則能更好地優(yōu)化渣土排出等流程;六主梁復(fù)合刀盤技術(shù),極大增強(qiáng)了刀盤的穩(wěn)定性與切削能力。

編輯:卓卓

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