2024年7月10日,巴基斯坦——巴基斯坦國家經濟委員會執行委員會(ECNEC)推遲了對67億美元ML-1項目的批準。該項目是中國“一帶一路”倡議的一部分,也是中巴經濟走廊(CPEC)中的關鍵環節,涉及1726公里鐵路的雙軌化和升級(最近從1872公里調整為1726公里)。
7月5日,巴基斯坦副總理伊沙克·達爾在接受當地媒體《論壇快報》采訪時表示,作為ECNEC主席,他已指示鐵路部門重新提交一份包含資金詳情的總結報告,并將項目分包進行。
因對項目高成本表示擔憂,上個月,巴基斯坦政府將成本削減了三分之一至67億美元,但仍未能獲得資金保障。
據報道,中方愿意資助11億美元用于卡拉奇至海得拉巴的第一階段,而巴基斯坦則試圖為33億美元的卡拉奇-木爾坦段爭取資金。巴基斯坦請求中國貸款覆蓋項目成本的85%,但條款仍在討論中。
規劃委員會此前評估ML-1項目由于成本削減而“不可行”,這讓速度限制、線路容量、車輛和軸載方面有一定設計妥協。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...