不久前,越南胡志明市地鐵濱城—仙泉線正式開通,這是該市運(yùn)營(yíng)的首條地鐵線路,為當(dāng)?shù)孛癖姷木G色出行提供了新選擇。根據(jù)胡志明市政府發(fā)布的綠色公共交通工具發(fā)展路線意見書,該市計(jì)劃協(xié)調(diào)13.8萬(wàn)億越南盾(1元人民幣約合3527越南盾)資金用于建設(shè)綠色公交網(wǎng)絡(luò)。自2025年起,該市新開通的公交線路100%使用綠色能源車,到2030年全市公交車將全部實(shí)現(xiàn)電氣化。
胡志明市目前共有公交線路138條、公交車2209輛,其中電動(dòng)和天然氣燃料公交車有546輛。該市自2022年3月開通市內(nèi)首條電動(dòng)公交線路至今,已發(fā)展出多條綠色公交線路,覆蓋主要商業(yè)街區(qū)、車站、機(jī)場(chǎng)等。根據(jù)胡志明市中心城區(qū)街巷狹窄等特點(diǎn),該市還推出可乘坐8人的迷你電動(dòng)巴士。胡志明市交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)武慶雄表示,迷你電動(dòng)巴士在旅游旺季時(shí),運(yùn)送游客穿梭于各大景點(diǎn),在滿足游客個(gè)性化出行需求的同時(shí),減少汽車尾氣等對(duì)景區(qū)的污染。
綠色公交方便快捷,頗受市民歡迎。胡志明市大學(xué)生阮氏姮幾乎每天都乘坐電動(dòng)公交車出行。她向本報(bào)記者表示,“電動(dòng)公交車設(shè)計(jì)更加人性化,行駛平穩(wěn)、低噪聲、票價(jià)合理,學(xué)生可以享受半價(jià)優(yōu)惠,老年人、殘疾人等群體還可免票。”
除了胡志明市,近年來(lái),包括首都河內(nèi)在內(nèi)的越南部分城市也積極試點(diǎn)發(fā)展綠色交通,并取得一定成效。早在2022年7月,越南政府就批準(zhǔn)了綠色能源轉(zhuǎn)換、減少交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放、發(fā)展綠色交通的行動(dòng)計(jì)劃。其中,促進(jìn)交通工具電氣化和綠色化成為該行動(dòng)計(jì)劃的5大重點(diǎn)領(lǐng)域之一。為吸引更多企業(yè)參與建設(shè)綠色能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),越南試點(diǎn)開展專項(xiàng)信貸優(yōu)惠等多項(xiàng)舉措。根據(jù)胡志明市相關(guān)計(jì)劃,將對(duì)綠色公共交通項(xiàng)目的信貸支持額度提升至總投資額的85%,對(duì)布局充電樁/站項(xiàng)目的信貸支持額度上限提升至總投資額的70%。在整個(gè)還貸周期內(nèi),線路運(yùn)營(yíng)單位還可享受3%的優(yōu)惠貸款利率。
越南還重視激發(fā)公共交通系統(tǒng)的內(nèi)生動(dòng)力,通過(guò)開發(fā)綠色旅游專線、旅游包車等業(yè)務(wù),增加企業(yè)收益。例如,河內(nèi)市客運(yùn)企業(yè)于2021年12月開通了首條電動(dòng)公交線路,此后還陸續(xù)推出旅游專線、出租專車等業(yè)務(wù)。目前,河內(nèi)電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)已累計(jì)服務(wù)國(guó)內(nèi)外游客近700萬(wàn)人次,營(yíng)收超過(guò)1500億越南盾,納稅423億越南盾。
越南交通運(yùn)輸部表示,將研究繼續(xù)擴(kuò)大綠色能源汽車稅費(fèi)減免范圍和種類,加快電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布設(shè),加強(qiáng)國(guó)際合作開展電池技術(shù)研發(fā),逐步減少運(yùn)輸系統(tǒng)碳與甲烷排放,實(shí)現(xiàn)國(guó)家的能源轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃。
(本報(bào)河內(nèi)電)《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2025年04月01日 16 版)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”