軌道交通展消息 南寧地鐵3號線自2019年6月6日起投入試運營，至今已平穩運營近5年，累計行駛里程接近70萬公里。依據國家相關標準與規定，南寧地鐵3號線電客車“紫霞仙子”正式步入架修期。
南寧軌道交通線網共設計了兩處電客車架大修基地：安吉車輛段及綜合基地與那洪車輛基地。這兩大基地均配備了先進的工藝設備，包括靜載試驗臺、跑合試驗臺、拆解組裝臺、工藝轉向架、輪對探傷機、綜合電器試驗臺等，滿足電客車的架修需求。其中安吉車輛段及綜合基地目前已完成南寧地鐵1號線、2號線（部分）電客車的架修工作，具備成熟的電客車架修能力；那洪車輛基地相關設備設施也順利通過調試驗收，正式具備架大修能力。
目前，南寧地鐵3號線電客車已經開始架修工作，相信經過精心架修的“紫霞仙子”將以更加卓越的性能和嶄新的面貌，再次馳騁于南寧的地下脈絡，為市民乘客提供更加安全、舒適、便捷的出行服務，持續推動南寧公共交通事業的繁榮發展。
此前，南寧軌道交通3號線電客車架修項目（2024年-2026年）由南寧中車軌道交通裝備有限公司中標，投標價：￥126986603.00。
南寧軌道交通3號線電客車為株洲電力機車有限公司生產的B2型電客車，采用4動2拖6輛編組，配屬28列電客車（168輛），其中24列電客車的架修委外，4列車自主修，中標方提供4列電客車自主架修相關物資采購及配套服務。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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