軌道交通展消息 10月30日,中國中車發布2024年三季報。報告顯示,公司前三季度營業收入為1525.83億元,同比增長6.67%;歸母凈利潤為72.45億元,同比增長17.77%;扣非歸母凈利潤為59.97億元,同比增長21.21%;基本每股收益0.25元。
根據三季報,中國中車第三季度實現營業總收入625.43億元,同比增長12.22%,環比增長8.10%;歸母凈利潤30.44億元,同比增長13.11%,環比下降4.65%;扣非凈利潤26.37億元,同比增長11.52%,環比下降2.04%。
2024年前三季度,公司毛利率為21.21%,同比上升0.91個百分點;凈利率為6.21%,較上年同期上升0.60個百分點。從單季度指標來看,2024年第三季度公司毛利率為20.93%,同比下降0.73個百分點,環比上升1.48個百分點;凈利率為6.33%,較上年同期上升0.09個百分點,較上一季度下降0.57個百分點。
2024年三季度,公司期間費用為227.37億元,較上年同期增加2.50億元;期間費用率為14.90%,較上年同期下降0.82個百分點。其中,銷售費用同比減少36.97%,管理費用同比增長3.90%,研發費用同比增長21.61%,財務費用同比增長391.34%。
資料顯示,中國中車股份有限公司位于北京市海淀區西四環中路16號,成立日期2007年12月28日,上市日期2008年8月18日,公司主營業務涉及公司主要從事鐵路機車、客車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、制造、銷售、修理和租賃。最新年報主營業務收入構成為:鐵路裝備46.63%,新產業33.37%,城軌與城市基礎設施18.19%,現代服務1.82%。
同意公司將所持控股子公司中車大連電力牽引研發中心有限公司(“大連電牽公司”)50%股權無償劃轉至公司控股子公司中車永濟電機有限公司(以下簡稱“永濟電機公司”)。無償劃轉完成后,大連電牽公司成為永濟電機公司的全資子公司。
中車大連電力牽引研發中心有限公司前身是組建于2001年的原中國北車大連電力牽引研發中心,2020年5月與中車永濟電機有限公司重組整合,中國中車與永濟電機各持股50%。是中國中車股份有限公司旗下專業從事電力牽引與控制領域“三大關鍵核心技術”(即網絡控制技術、變流技術、電傳動系統集成技術)研發及“兩大關鍵核心系統”(即網絡控制系統、牽引傳動系統)產品開發配套與應用的企業,下設一家全資子公司–武漢中車電牽科技有限公司和一家海外公司–捷克中車科技開發有限公司。
基于高科技企業定位,中車大連電牽公司通過自主培養、高校產學研聯盟和海外研發中心共建形成了“高層次人才的蓄水池”,擁有員工近500名,研發團隊中碩士以上學歷超90%。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...