獲得市級部門初步認可！杭州地鐵11號線濱江段納入五期建設規劃！

2024年10月23日 15:59 | 來源：城市交通網 · 閱讀量： 2,010

郭偉華代表：

您在區六屆人大三次會議上提出的“關于加快推進杭州地鐵11號線濱江段進入地鐵五期規劃的建議”已轉交我局辦理，經研究，現答復如下：

您提的建議非常具有針對性。如您建議中所講，我區現狀軌道交通分布呈“南疏北密”格局，中部、南部片區軌道交通站點可達性有待提升，11號線的建設將有力改善這一狀況我區始終高度重視軌道交通建設，針對后續建設申報事宜已委托專業機構開展了研究分析，并就地鐵11號線納入市軌道交通五期建設規劃與市級部門開展了多次對接。

一、濱江區軌道交通現狀情況

根據《杭州市軌道交通線網規劃（2021—2035）》，濱江區規劃軌道交通線路共8條（含遠期和遠景線路），線網總里程60.7公里，軌道站點28個，其中換乘站12個。目前已建成運營地鐵1號線、4號線、5號線、6號線、7號線，共計軌道線網總里程33.2公里，運營站點18個，其中換乘站5個。在建軌道線網10.7公里，包括地鐵4號線南延、18號線，在建站點4個，其中換乘站2個。地鐵四期建成后，我區軌道線網總里程將達43.9公里。

二、關于建議的答復

就您提出“加快推進杭州地鐵11號線濱江段進入地鐵五期規劃”的建議，現答復如下：

1.積極爭取11號線納入地鐵五期建設規劃。我區高度重視并全力推進地鐵11號線濱江段納入市地鐵五期建設規劃有關工作。一是深入對接，爭取支持。與市發改委、市規劃和自然資源局、市地鐵集團對接，就線路優化、申報流程等方面進行了充分溝通，明確提出地鐵11號線納入市軌道交通五期建設規劃的訴求，并獲得市級部門的初步認可。二是專題審議，科學決策。區主要領導多次召開專題會議，詳細審議了軌道交通線網優化研究方案，就方案中的關鍵節點和潛在問題進行了討論研判，明確線網和站點優化建議。三是部門協同，共同推進。協同區發改局、住建局、文廣旅體局和城建發展公司（地鐵辦）等部門、單位，充分發揮多部門協同聯動作用，靠前一步，提前研究地鐵11號線與梧桐路過江隧道、跨鐵路高架橋、古海塘及其他已建地塊的關系，細致分析工程建設可行性，共同推進地鐵11號線濱江段納入地鐵五期規劃申報工作。

2.積極開展軌道交通線網優化研究。為提高規劃軌道線路的服務能力和線路建設可行性，我區今年開展了全區軌道交通線網優化研究，深入調查了解居民和企業出行需求，重點聚焦市軌道交通線網規劃中未建的11號、17號、24號線，綜合線網功能、建設可行性、站點客流強度等多角度分析，提出線路、站點優化方案和下一步報批建議。目前線網規劃11號線濱江段長度13.8km，設站8處（其中換乘站2處），經研究我區建議11號線在浦沿路以西增設車站1座，以提升軌道交通對江南科學城沿江地標區塊的服務配套。

3.提升軌道交通線網周邊用地活力。我區于去年完成了西興、長河、浦沿三個單元詳細規劃修編，在修編工作中已結合軌道交通站點優化了交通換乘和社會停車場布局，著力提升區域綜合交通體系覆蓋廣度、通達深度和連接速度，發揮軌道交通綜合效益。同時，為促進城市土地資源的集約利用、城市功能結構的優化提升，在單元控規修編中進一步加強了站點周邊商業、住宅等用地布局，打造集聚多元功能的綜合性區域。今年，在全市統一部署下，我局正在開展四期軌道交通沿線用地綜合開發利用方案編制，通過城市設計等方式形成一批交通便利、客流聚集能力強、區位等級高的項目，從而帶動區塊發展，提升區塊能級。

三、下步工作

軌道線路啟動建設需滿足線網合規性、規劃可批性、區域協同性等條件，經綜合研究分析，-+9*下一步，我區將加大推進力度，區規劃資源、發改、住建等部門形成合力，進一步對接市級相關部門，積極爭取資金支持，并加強與蕭山區、西湖區的跨區協同，全力推動地鐵11號線濱江段納入五期建設規劃。

最后，衷心感謝您對濱江城市規劃建設的關心和支持。希望今后繼續關注和監督城市規劃建設工作，提出寶貴的意見和建議，以利于我們進一步做好工作。

獲得市級部門初步認可！杭州地鐵11號線濱江段納入五期建設規劃！

相關新聞

文章排行

行業數據更多

2024年城市軌道交通配屬車輛7.23萬輛，增加0.56萬輛

獲得市級部門初步認可！杭州地鐵11號線濱江段納入五期建設規劃！

相關新聞

文章排行

行業數據 更多

2024年城市軌道交通配屬車輛7.23萬輛，增加0.56萬輛

行業數據更多