中國鐵路消息,中國計劃到 2030 年將高鐵網絡擴大 25%。截至 2024 年底,中國高鐵網絡覆蓋 48,000 公里,預計未來五年將增加 12,000 公里,到 2030 年將達到 60,000 公里。
同期,中國常規鐵路網也將增長 6000 公里。這將使中國鐵路網總長從 2024 年的 16.2 萬公里增至 2030 年的 18 萬公里。
2024 年客運量將增長 10.8%,達到創紀錄的 40.8 億人次,到 2025 年,客運量預計將進一步增加到 42.8 億人次。
最近投入運營的高鐵包括12月30日開通的648公里南珠高鐵南寧至玉林段。該線路連接中國西部的廣西南寧和東部的廣東省珠海。南寧至玉林段全長193公里,設計時速350公里,設有南寧東、欒城、衡州、興業南和玉林北五個車站。除南寧東站外,其余均為新建車站。新段行程時間為48分鐘,比常規路線快56分鐘。
12 月 31 日,集寧—大同—原平線開通,這是山西省與內蒙古自治區之間首條直達高速鐵路。該鐵路全長 309 公里,設有 9 個車站,設計時速 250 公里,連接內蒙古烏蘭察布和山西原平,途經大同、朔州和新州等城市。該鐵路還可與大同—西安高速鐵路換乘。
新線路開通后,內蒙古首府呼和浩特與山西省會太原之間的旅程時間由傳統線路的 5 小時壓縮為 3 小時 12 分鐘。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...